Bremsschalter "B" Stromkreis hoch (P0724)

BESCHREIBUNG

Dieser Stromkreis verhindert, dass der Motor abgewürgt wird, wenn bei geschlossener Wandlerkupplung während der Fahrt plötzlich gebremst wird.

Wenn das Bremspedal betätigt wird, sendet dieser Schalter ein Signal an das TCM. Das TCM deaktiviert dann die Wandler-Überbrückungskupplung, solange gebremst wird.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
P0724	Der Bremslichtschalter bleibt auch dann eingeschaltet, wenn das Fahrzeug 5 Mal im Stop-and-go-Betrieb gefahren wird (STOP unter 3 km/h und GO ab 30 km/h) (Fehlererkennungslogik für 2 Fahrten).	Kurzschluss im Signalstromkreis des Bremslichtschalters Bremslichtschalter TCM

BESCHREIBUNG DER ÜBERWACHUNG

Dieser DTC zeigt an, dass der Bremslichtschalter eingeschaltet bleibt. Bleibt der Bremslichtschalter im Stop-and-go-Betrieb eingeschaltet, wertet das TCM dies als Fehler des Bremslichtschalters, schaltet die MIL ein und speichert den DTC. Um diesen DTC auszulösen, muss das Fahrzeug an zwei aufeinanderfolgenden Fahrzyklen jeweils fünfmal anhalten (unter 3 km/h) und anfahren (ab 30 km/h).

STRATEGIE DER ÜBERWACHUNG

Zugehörige DTCs	P0724: Bremslichtschalter/Bereichsprüfung/Plausibilität
Erforderliche Sensoren/Bauteile	Bremslichtschalter
Betriebshäufigkeit	Kontinuierlich
Dauer	GO und STOP jeweils 5 Mal
MIL-Funktion	2 Fahrzyklen
Betriebsablauf	Keine

TYPISCHE AKTIVIERUNGSBEDINGUNGEN Der Bremslichtschalter bleibt bei 5 Zyklen aus GO und STOP eingeschaltet. GO und STOP sind wie folgt definiert:

Die Überwachung läuft, solange dieser DTC nicht vorliegt.	Keine
GO: (Fahrzeuggeschwindigkeit ab 30 km/h)	30 km/h oder mehr
STOP: (Fahrzeuggeschwindigkeit unter 3 km/h)	Weniger als 3 km/h
Anlasser	AUS
Batteriespannung	8 V oder mehr
Zündschloss	EIN

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

Bremslichtschalter

Bleibt EIN

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Universal-Trip durchführen, um permanente DTCs zu löschen (siehe Seite ).

ARBEITSABLAUF

1. WERT ÜBER DATENLISTE AUSLESEN (STP-SIGNAL)

HINWEIS:

Mit dem Techstream die Datenliste auslesen, um die Werte oder Zustände von Schaltern, Sensoren, Aktoren und anderen Komponenten ohne Ausbau von Teilen auszulesen. Diese nicht eingreifende Prüfung kann sehr nützlich sein, da intermittierende Zustände oder Signale erkannt werden können, bevor Teile oder Kabelbäume bewegt werden. Das frühzeitige Auslesen der Datenliste bei der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen.

HINWEIS:

In der folgenden Tabelle sind die unter "Normalzustand" aufgeführten Werte Richtwerte. Ob ein Teil defekt ist oder nicht, darf nicht allein anhand dieser Richtwerte entschieden werden.

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Menüs aufrufen: Antrieb / ECT / Datenliste.

(f) Anhand der Anzeige im Techstream die Datenliste auslesen.

Sollwert:

Pos.	Messwert/ Bereich (Anzeige)	Normalzustand
Bremslichtschalter	Status Bremslichtschalter/ EIN oder AUS	Bremspedal betätigt: EIN Bremspedal losgelassen: AUS

HINWEIS:

Die in der obigen Tabelle unter "Normalzustand" aufgeführten Bedingungen sind Referenzbedingungen. Verlassen Sie sich bei der Beurteilung, ob ein Teil defekt ist, nicht allein auf diese Referenzbedingungen.

OK

NACH SPORADISCHEN PROBLEMEN SUCHEN

NICHT i.O.

1. BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE EINBAU PRÜFEN

(a) Einbau der Bremslichtschalter-Baugruppe prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

Bremslichtschalter-Baugruppe ist korrekt eingebaut.

NICHT i.O.

BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE FEST WIEDER EINBAUEN

OK

1. BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Bremslichtschalter-Baugruppe ausbauen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
1 - 2	Stift nicht gedrückt	Unter 1 Ω
3 - 4	Stift gedrückt	Unter 1 Ω
1 - 2	Stift gedrückt	10 kΩ oder mehr
3 - 4	Stift nicht gedrückt	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE - TCM)

(a) Bremslichtschalter-Baugruppe einbauen.

(b) Stecker des Bremslichtschalters anschließen.

(c) Steckverbinder des TCM abziehen.

(d) Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen, wenn das Bremspedal betätigt und losgelassen wird.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
B40-12 (STP) - Karosseriemasse	Bremspedal getreten	7,5 bis 14 V
B40-12 (STP) - Karosseriemasse	Bremspedal losgelassen	Unter 1 V

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum TCM)

OK

TCM ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN