Circuit haut du contacteur de frein « B » (P0724)

DESCRIPTION

Ce circuit a pour but d'empêcher le moteur de caler lorsque les freins sont brusquement actionnés pendant la conduite en condition de verrouillage du convertisseur.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée, ce contacteur envoie un signal au TCM. Le TCM annule alors le fonctionnement de l'embrayage de verrouillage pendant le freinage.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
P0724	Le contacteur de feu stop reste ALLUMÉ même lorsque le véhicule est conduit de façon ARRÊT (inférieure à 3 km/h) et MARCHE (30 km/h ou plus) 5 fois. (Logique de détection en 2 trajets).	Court-circuit dans le circuit du signal du contacteur de feu stop Contacteur de feux stop TCM

DESCRIPTION DU CONTRÔLE

Ce DTC indique que le contacteur de feu stop reste ALLUMÉ. Lorsque le contacteur reste ALLUMÉ pendant une conduite en « arrêt et redémarrage », le TCM interprète cela comme un défaut du contacteur de feu stop, allume le MIL et mémorise le DTC. Le véhicule doit s'arrêter (inférieure à 3 km/h) et repartir (30 km/h ou plus) cinq fois pendant deux cycles de conduite consécutifs pour que ce DTC soit enregistré.

STRATÉGIE DE CONTRÔLE

DTC associés	P0724 : Contacteur de feu stop / Contrôle de plage / Cohérence
Capteurs/composants requis	Contacteur de feux stop
Fréquence de fonctionnement	Continu
Durée	ARRÊT et MARCHE 5 fois
Fonctionnement du MIL	2 cycles de conduite
Séquence de fonctionnement	Aucun

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION Le contacteur de feu stop reste ALLUMÉ pendant 5 cycles ARRÊT et MARCHE. ARRÊT et MARCHE sont définis comme suit :

Le contrôle s'effectue chaque fois que ce DTC n'est pas présent.	Aucun
MARCHE : (vitesse du véhicule de 30 km/h ou plus)	30 km/h ou plus
ARRÊT : (vitesse du véhicule inférieure à 3 km/h)	Inférieure à 3 km/h
Démarreur	OFF
Tension de la batterie	8 V ou plus
Contacteur d'allumage	ON

SEUILS TYPIQUES DE DYSFONCTIONNEMENT

Contacteur de frein

Reste ALLUMÉ

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Effectuer un trajet universel pour effacer les DTC permanents (Voir page ).

PROCÉDURE

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DE LA LISTE DE DONNÉES (SIGNAL STP)

REMARQUE :

L'utilisation du Techstream pour lire la liste de données permet de lire les valeurs ou les états des contacteurs, capteurs, actionneurs et autres éléments sans déposer de pièces. Ce contrôle non intrusif peut être très utile, car des défauts intermittents ou des signaux peuvent être détectés avant que les pièces ou le câblage ne soient manipulés. Lire les informations de la liste de données dès le début du diagnostic permet de gagner du temps.

AVIS :

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs indiquées sous « Condition normale » sont des valeurs de référence. Ne pas se fier uniquement à ces valeurs de référence pour décider si une pièce est défectueuse ou non.

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accédez aux menus suivants : Powertrain / ECT / Liste de données.

(f) Selon l'affichage du Techstream, lire la liste des données.

Valeur standard :

Repère	Élément de mesure/ Plage (affichage)	Condition normale
Contacteur de feu stop	État du contacteur de feu stop / ON ou OFF	Pédale de frein enfoncée : ON Pédale de frein relâchée : OFF

AVIS :

Dans le tableau ci-dessus, les conditions indiquées sous « Condition normale » sont des conditions de référence. Ne vous fiez pas uniquement à ces conditions de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse.

OK

VÉRIFIER LES PANNES INTERMITTENTES

NG

1. VÉRIFIER LA POSE DE L'ENSEMBLE CONTACTEUR DE FEU STOP

(a) Vérifiez la pose de l'ensemble contacteur de feu stop (Voir page ).

OK :

L'ensemble contacteur de feu stop est correctement installé.

NG

REPOSER FERMEMENT L'ENSEMBLE CONTACTEUR DE FEU STOP

OK

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE DU CONTACTEUR DE FEU STOP

(a) Déposez l'ensemble contacteur de feu stop.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
1 - 2	Broche non enfoncée	Inférieure à 1 Ω
3 - 4	Broche enfoncée	Inférieure à 1 Ω
1 - 2	Broche enfoncée	10 kΩ ou plus
3 - 4	Broche non enfoncée	10 kΩ ou plus

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE CONTACTEUR DE FEUX STOP

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE CONTACTEUR DE FEU STOP - TCM)

(a) Reposez l'ensemble contacteur de feu stop.

(b) Raccorder le connecteur du contacteur de feux stop.

(c) Débranchez le connecteur du TCM.

(d) Mesurez la tension selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous lorsque la pédale de frein est enfoncée et relâchée.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
B40-12 (STP) - Masse de caisse	Pédale de frein enfoncée	7,5 à 14 V
B40-12 (STP) - Masse de caisse	Pédale de frein relâchée	Inférieure à 1 V

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le TCM)

OK

REMPLACER LE TCM

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR