Toyota Venza: Sensor de velocidad del vehículo "A" (P0500)

DESCRIPCIÓN

Los sensores de velocidad detectan la velocidad de las ruedas y envían las señales correspondientes a la ECU de control de deslizamiento. La ECU de control de deslizamiento convierte estas señales de velocidad de rueda en una señal de 4 pulsos y la envía al TCM a través del combinado de instrumentos. El TCM determina la velocidad del vehículo a partir de la frecuencia de estas señales de pulsos.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
P0500	Cuando el sensor ECT es normal y la velocidad del engranaje contador es de 300 rpm o más, no se recibe la señal de velocidad del vehículo durante 2 segundos o más.	Circuito abierto o en cortocircuito en el circuito de señal de velocidad del vehículo Combinado de instrumentos Sensor de velocidad del vehículo (sistema de control de frenos) ECU de control de deslizamiento (sistema de control de frenos) TCM

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

El TCM supone que el vehículo está en marcha cuando el engranaje contador de transmisión indica más de 300 rpm y han transcurrido más de 30 segundos desde que el interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto pasó a OFF. Si no hay señal de velocidad del vehículo con estas condiciones cumplidas, el TCM concluye que existe un fallo en la señal de velocidad del vehículo. El TCM encenderá la MIL y se registrará un DTC.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

DTC relacionados	P0500: Circuito del sensor de velocidad del vehículo
Sensores/componentes requeridos (principal)	Sensor de velocidad del vehículo, combinado de instrumentos, ECU ABS
Sensores/componentes requeridos (secundario)	Sensor de velocidad del engranaje contador (CS), sensor ECT
Frecuencia de funcionamiento	Continuo
Duración	2 segundos
Funcionamiento de la MIL	Inmediatamente
Operación secuencial	Ninguno

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

Motor	En marcha
Revoluciones del sensor de velocidad del eje intermedio (revoluciones del engranaje contador)	300 rpm o más
Tensión de la batería	8 V o más
Contacto	ON
Motor de arranque	OFF
Se cumple a o b (ver abajo)
a. Se cumplen todas las condiciones siguientes
ECT	20 °C o más
Fallo del circuito del sensor ECT	No detectado
Tiempo tras el cambio del interruptor PNP de ON a OFF	2 s o más
b. Se cumplen todas las condiciones siguientes
ECT	Menos de 20 °C
Fallo del circuito del sensor ECT	Detectado
Tiempo tras el cambio del interruptor PNP de ON a OFF	30 s o más

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

Señal del sensor de velocidad del vehículo

Sin entrada de pulsos

DIAGRAMA DE CABLEADO

Consulte la página

Cuando se emite un DTC P0500, se sospecha de un cortocircuito a masa en el cableado del terminal SPD o de un cortocircuito interno a masa en la ECU correspondiente.

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Realice el viaje universal para borrar los DTC permanentes (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

LEER EL VALOR MEDIANTE TECHSTREAM (VELOCIDAD DEL VEHÍCULO)

(a) Conduzca el vehículo y compruebe si el funcionamiento del velocímetro del conjunto del combinómetro es normal.

SUGERENCIA:

El sensor de velocidad del vehículo funciona normalmente si la lectura del velocímetro es normal.
Si el velocímetro no funciona, compruébelo siguiendo el procedimiento descrito para una avería del velocímetro.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / ECT / Data List (Lista de datos) / Vehicle Speed (Velocidad del vehículo).

(f) Conduzca el vehículo.

(g) Lea el valor mostrado en Techstream.

OK:

Las velocidades del vehículo mostradas en el comprobador y en el velocímetro son iguales.

SIMULACIÓN DE SÍNTOMAS Y COMPROBACIÓN DE DTC

COMPROBAR CONJUNTO DEL COMBINADO DE INSTRUMENTOS (FORMA DE ONDA DE LA SEÑAL SPD)

(a) Inspeccione el conjunto del combinado de instrumentos con un osciloscopio.

(1) Mueva la palanca selectora a N.

(2) Levante el vehículo con un gato.

(3) Gire el interruptor de encendido a ON.

(4) Mida el voltaje entre el terminal del conjunto del combinado de instrumentos y la masa de carrocería mientras la rueda gira lentamente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
E1-16 (+S) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	Voltaje generado de forma intermitente

Texto en la ilustración

*1	Componente con mazo conectado (Conjunto del medidor combinado)

SUGERENCIA:

El voltaje de salida debe fluctuar hacia arriba y hacia abajo, de forma similar al diagrama, cuando la rueda gira lentamente.

IR AL SISTEMA DE INDICADORES (CIRCUITO DE SEÑAL DE VELOCIDAD)

COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (CONJUNTO DEL COMBINADO DE INSTRUMENTOS - TCM)

(a) Desconecte el conector del conjunto de instrumentos combinados.

(b) Desconecte el conector del TCM.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
E1-16 (+S) - B40-3 (SPD)	Siempre	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conjunto del velocímetro combinado)

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a TCM)

(d) Vuelva a conectar el conector del conjunto del combinado de instrumentos.

(e) Vuelva a conectar el conector del TCM.

REEMPLAZAR TCM

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL COMBINADO DE INSTRUMENTOS - TCM)

Sensor de velocidad del vehículo "A" (P0500)

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