Разборка стойки: снятие и установка амортизатора и пружины

Амортизатор
Витая пружина
Колпачок
Гайка крепления, 100 Н·м
Опорный подшипник
Распорная втулка
Резиновый отбойник
Защитный чехол и ограничитель хода
Болт и гайка нижнего крепления, 70 Н·м
Снимите стойку в сборе, см. стр. 140.

Чтобы снять амортизатор, необходимо сжать витую пружину. Сожмите витую пружину подходящим стандартным пружинным стяжным приспособлением.
Для защиты поверхности пружины используйте пластиковую подкладку.
Внимание: ни в коем случае не отворачивайте амортизатор, если пружина не сжата.

Отожмите защитный чехол отверткой.

Отверните гайку крепления опорного подшипника. При этом удерживайте шток амортизатора от проворачивания внутренним шестигранником SW6.
Снимите пружинную шайбу и распорную втулку со штока амортизатора.
Снимите опорный подшипник и верхнюю опорную тарелку пружины.
Извлеките амортизатор из витой пружины.
Если требуется заменить пружину, медленно ослабьте ее и снимите. Если же требуется заменить только амортизатор, оставьте пружину сжатой и извлеките амортизатор из пружины.
При наличии снимите пыльник.
Снимите резиновый отбойник со штока амортизатора.
Перед установкой проверьте амортизатор, см. стр. 142.
При необходимости сожмите новую витую пружину. Внимание: при покупке пружины учитывайте, что в зависимости от модели устанавливаются пружины разной жесткости.
Витые пружины делятся на 2 класса, которые различаются по желтой или зеленой метке на крайнем витке. Используйте только пружины одного класса.
Наденьте резиновый отбойник на шток амортизатора.
При наличии установите пыльник.
Протяните амортизатор через пружину. Следите за тем, чтобы витая пружина правильно прилегала к штампованному углублению нижней опорной тарелки.
Установите верхнюю опорную тарелку так, чтобы конец пружины правильно прилегал к штампованному углублению тарелки.
Наденьте опорный подшипник на шток. Установите распорную втулку и шайбу. Заверните гайку от руки, удерживая шток амортизатора внутренним шестигранником.
Внимание: перед затяжкой гайки проверьте, правильно ли подшипник сидит на штоке амортизатора.

Затяните фланцевую гайку верхнего крепления амортизатора моментом 100 Н·м. При этом удерживайте шток амортизатора внутренним шестигранником 6 мм.
Медленно ослабьте витую пружину. При этом следите за тем, чтобы концы пружины и подшипники правильно сидели в штампованных элементах опорных тарелок.
Установите стойку в сборе, см. стр. 140.
Проверьте себя
Короткий тест по Fiat Bravo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.