Снятие и установка приводного вала

Если гофра сжата, приводной вал снимать не нужно. Снять малый хомут. Приподнять гофру отверткой для удаления воздуха. Затем закрепить гофру новым хомутом.

• Включить передачу, затянуть стояночный тормоз.

• Снять колпак колеса.

• Отогнуть стопорную пластину - 1 и отвернуть гайку ступицы - 2, SW32. Внимание: гайка затянута с большим моментом, автомобиль должен стоять на полу! Иначе существует риск аварии!

• Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи (-). Внимание: при этом стираются электронные запоминающие устройства, например рабочие параметры двигателя. Соблюдать указания в разделе «Снятие и установка аккумуляторной батареи».

• Отметьте положение передних колес относительно ступицы краской.

  Это позволит установить сбалансированное колесо в прежнем положении. Ослабьте болты колес; при этом автомобиль должен стоять на полу.

  Поднимите переднюю часть автомобиля на подставки и снимите передние колеса.

• Выпрессовать шарнир рулевой тяги из поворотного кулака, см. стр. 162.

• Отвернуть поворотный кулак от амортизионной стойки.

• Подвесить приводной вал проволокой, чтобы шарниры не перегибались до упора при снятии одной стороны.

• Вытянуть приводной вал из ступицы переднего колеса рукой, отводя поворотный кулак наружу.

  Если это не получается, выпрессовать приводной вал из ступицы стандартным съемником ступицы - 1.

• Двигатель 1,4 л: вытянуть приводной вал из дифференциала легким подрыванием в точке посадки и отложить в сторону.

• Двигатель 1,6 л: ослабить хомут большого диаметра на внутреннем шарнире и вытянуть трипоидный шарнир.

• Двигатель 1,8/2,0 л: отвернуть внутренний шарнир левого приводного вала от фланца КПП. Отвернуть внутренний шарнир правого приводного вала от фланца промежуточного вала.

• Снять приводной вал.

• Перед установкой очистить бензином зубья приводного вала и ступицы переднего колеса (без жира и масла), удалить все остатки.

• Установить приводной вал в коробку передач.

• Двигатель 1,8/2,0 л: прикрутить внутренний шарнир моментом 40 Н·м.

• Вставить приводной вал в зубья ступицы переднего колеса.

• Очистить резьбовой конец полуоси проволочной щеткой и продуть сжатым воздухом.

• Установить новую шайбу и накрутить новую гайку полуоси рукой на приводной вал, пока не затягивать.

• Прикрутить поворотный кулак к амортизионной стойке, см. стр. 140.

• Установить наконечник рулевой тяги на рычаг рулевого управления и прикрутить новой самоконтрящейся гайкой, см. стр. 162.

• Двигатель 1,6 л: затянуть хомут большого диаметра на внутреннем шарнире.

• Установить передние колеса так, чтобы метки, нанесенные при снятии, совпали. Предварительно слегка смазать центрирующую посадку диска на ступице и конусную поверхность колесных болтов литиевой смазкой для подшипников. Резьбу колесных болтов не смазывать и не маслить. Прикрутить колеса.

  Опустите автомобиль и затяните колёсные болты крест-накрест моментом 90 Н·м.

• Отвернуть гайку полуоси приводного вала. Очистить резьбу гайки и вала спиртом.

• Нанести фиксатор резьбы, например Loctite 270, на всю резьбу вала.

• Затянуть гайку ступицы моментом 70 Н·м. Затем дотянуть гайку жестким ключом на угол поворота.

• Зачеканить гайку полуоси (гайку ступицы) зубилом с кромки, противоположной направлению затяжки - 1, см. рисунок.

• Установить колпак колеса.

• Подсоединить минусовую клемму (-) аккумуляторной батареи.

• Установить часы.

• При необходимости ввести код защиты магнитолы от угона.