Contrôle du niveau d'ATF dans la boîte de vitesses automatique

Contrôle périodique

La boîte de vitesses automatique est remplie d'un liquide synthétique appelé Automatic Transmission Fluid. Ce liquide sert de lubrifiant et assure la commande de la pression hydraulique dans la boîte de vitesses. Pour répondre aux exigences, l'ATF doit être homologué et porter la désignation « Dexron » (suivie du numéro de contrôle). Un liquide inadapté peut provoquer des dommages irréparables de la boîte de vitesses !

PROCÉDURE

Lors du contrôle, l'ATF doit être à la température de fonctionnement, correspondant à environ 10 km de conduite. Le niveau de liquide varie en fonction de la température. À froid, le niveau contrôlé est trop bas ; après un long trajet, il est trop élevé.

Serrer le frein de stationnement, placer le levier de sélection en position « P », laisser le moteur tourner au ralenti.

Retirer la jauge d'ATF, située à l'arrière gauche du moteur dans le sens de la marche. Elle se reconnaît à sa poignée. Essuyer la jauge uniquement avec un chiffon parfaitement sec et non pelucheux.

Réintroduire la jauge puis la retirer à nouveau. La quantité de liquide entre le repère supérieur et le repère inférieur est de 0.2 L.

L'ATF transparent doit être visible entre les deux repères. Le repère situé à l'extrémité de la jauge sert uniquement à la mesure lors du remplissage en cas de remplacement de l'ATF.

Auparavant, l'ATF était toujours transparent et de couleur rouge clair. Aujourd'hui, on utilise un liquide qui peut devenir brun noirâtre en cours d'utilisation.

Si l'ATF de la jauge sent le brûlé, cela indique un dommage de la boîte de vitesses.

En cas de niveau de liquide trop bas, ne vous contentez pas de rajouter de l'ATF : contrôlez la boîte de vitesses pour détecter une fuite. Les travaux d'étanchéité nécessaires doivent être confiés à un atelier.

Un niveau de liquide trop élevé peut s'expliquer par des dommages du joint entre le train planétaire et le pont.

Contrôler le niveau d'huile du pont.

Si le niveau d'huile du pont est trop bas, il faut faire refaire l'étanchéité des deux ensembles en atelier et remplacer l'ATF.

Si le niveau d'huile du pont est normal, l'excédent d'ATF est simplement aspiré hors de la boîte de vitesses automatique. Un niveau d'ATF trop élevé peut également endommager la boîte de vitesses.