Audi 80 Quiz
Systèmes d'injection MPI et MPFI

Fonctions supplémentaires

Dans ce manuel : Systèmes d'injection MPI et MPFI
Description technique — 39Moteurs — 41Système d'échappement — 13Système de refroidissement — 28Réservoir de carburant et pompe à carburant — 12Filtre à air et conduits d'admission d'air — 13Système d'injection Mono-Motronic — 18Système d'injection Digifant — 19Système d'injection KE-III-Jetronic — 35Systèmes d'injection MPI et MPFI — 32Embrayage — 11Boîte de vitesses et transmission — 21Suspension et direction — 33Système de freinage — 41Système antiblocage de freins — 8Roues et pneumatiques — 13Système électrique de carrosserie — 35Système d'allumage — 24Éclairage — 14Dispositifs de signalisation — 7Instruments et équipements auxiliaires — 54Chauffage et ventilation — 7Éléments de carrosserie — 18Recherche de pannes — 6Caractéristiques techniques — 13
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Le MPI/MPFI est un système d'injection très complexe, dont le calculateur intègre en outre le système d'allumage électronique.

Le calculateur du système d'injection MPI/MPFI est entièrement apte au diagnostic. Cela signifie que les défauts apparaissant en exploitation sont enregistrés dans la mémoire des défauts, qui n'est effacée qu'après déconnexion de la batterie.

Particularité : le système mémorise même les défaillances de courte durée. D'après l'expérience, ce sont précisément les défauts qui sont extrêmement difficiles à détecter.

Après 50 démarrages du moteur, un défaut survenu une seule fois est effacé de la mémoire des codes défaut.

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Un quiz rapide sur Audi 80 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.