Audi 80 Quiz
Systèmes d'injection MPI et MPFI

Capteur de température d'air admis

Dans ce manuel : Systèmes d'injection MPI et MPFI
Description technique — 39Moteurs — 41Système d'échappement — 13Système de refroidissement — 28Réservoir de carburant et pompe à carburant — 12Filtre à air et conduits d'admission d'air — 13Système d'injection Mono-Motronic — 18Système d'injection Digifant — 19Système d'injection KE-III-Jetronic — 35Systèmes d'injection MPI et MPFI — 32Embrayage — 11Boîte de vitesses et transmission — 21Suspension et direction — 33Système de freinage — 41Système antiblocage de freins — 8Roues et pneumatiques — 13Système électrique de carrosserie — 35Système d'allumage — 24Éclairage — 14Dispositifs de signalisation — 7Instruments et équipements auxiliaires — 54Chauffage et ventilation — 7Éléments de carrosserie — 18Recherche de pannes — 6Caractéristiques techniques — 13
~1min de lecture

Uniquement MPFI

PROCÉDURE

Débrancher le connecteur du capteur de température d'air admis.

À l'aide d'un ohmmètre de précision, mesurer la résistance entre les deux broches du capteur.

Comparer le résultat de la mesure avec les valeurs nominales du diagramme ci-dessus en fonction de la température d'air admis. Si la valeur s'écarte fortement des valeurs nominales, remplacer le capteur de température.

À titre complémentaire, une valeur moyenne de résistance supplémentaire : à 20 °C (température ambiante, moteur froid), la résistance doit être d'environ 6,3 kΩ.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Audi 80 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.