Interacción de los componentes

Los pistones, al subir y bajar con el motor en marcha, aspiran aire. Si pisa a fondo el pedal del acelerador, el motor aspira la mayor cantidad de aire posible, porque en ese caso ambas mariposas están completamente abiertas. En consecuencia, con las mariposas cerradas o parcialmente abiertas, la cantidad/masa de aire es menor. Para que el motor funcione correctamente, el aire de admisión debe mezclarse con el combustible en una proporción exactamente determinada. Para determinar la proporción de combustible/aire, el sistema de inyección MPI utiliza la masa de aire de admisión. El medidor de masa de aire proporciona a la unidad de control MPI la información sobre la masa de aire admitida. El valor equivalente en el sistema MPFI es la información sobre la presión en el colector de admisión y sobre la temperatura.

La unidad de control ahora puede emitir los impulsos correctos para abrir y cerrar los inyectores. Una apertura más prolongada es necesaria cuando se requiere una gran cantidad de combustible; una apertura breve es suficiente si solo se necesita una pequeña cantidad de combustible. De este modo, el «caudal de inyección» de los inyectores permanece constante. La reducción de la cantidad se logra acortando el «tiempo de inyección».