Fiat Bravo Quiz
Frizione

Spurgo dell'impianto di comando frizione

In questo manuale: Frizione
Gentile lettore — 1Motore — 35Lubrificazione motore — 3Raffreddamento motore — 10Accensione/candele — 14Impianto di alimentazione — 10Iniezione benzina — 13Impianto di iniezione diesel — 13Impianto di scarico — 7Frizione — 7Cambio / comando cambio / cambio automatico — 5Avantreno — 11Assale posteriore — 4Sterzo — 9Registrazione geometrica del veicolo — 1Impianto frenante — 22Ruote e pneumatici — 10Carrozzeria — 34Riscaldamento — 6Impianto elettrico — 39Impianto di illuminazione — 14Strumentazione — 7Impianto tergicristallo — 8Cura della vettura / attrezzi — 6Avviamento di soccorso / traino del veicolo — 3Sollevare il veicolo — 1Piano di manutenzione Fiat Bravo / Brava — 1Interventi di manutenzione — 38Schemi elettrici — 5
~1min di lettura
Comando idraulico (solo motore 2,0 L)

La frizione deve essere spurgata quando il pedale della frizione non ritorna oppure ritorna con ritardo, quando la frizione non disinnesta correttamente o quando il circuito idraulico è stato aperto.

Poiché il circuito idraulico della frizione funziona con liquido dei freni, consultare anche le relative avvertenze nel capitolo "Impianto frenante".

Attenzione: con la procedura di spurgo qui descritta senza apparecchio di spurgo può rimanere un po' d'aria nell'impianto. Ciò si riconosce da un rumore di raschiamento e dal fatto che la frizione non disinnesta correttamente. In tal caso far spurgare immediatamente l'impianto idraulico della frizione in officina con l'apparecchio specifico.

  • Controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio di espansione, se necessario rabboccare, vedere pagina 303.

Attenzione: il livello del liquido nel serbatoio di compensazione non deve scendere troppo; rabboccare sempre con liquido freni nuovo.
Kupplungsbetätigung entlüften

  • Rimuovere il cappuccio antipolvere dalla vite di spurgo -freccia- sul cilindro ricevitore (in alto sul cambio). Infilare il tubo trasparente sulla valvola di spurgo del cilindro ricevitore.

  • Sbloccare con cautela la vite di spurgo. Per aprirla utilizzare una chiave ad anello, in modo da non danneggiare l'esagono della vite.

  • Immergere l'estremità libera del tubo in un recipiente con liquido dei freni, in modo che durante lo spurgo non venga aspirata aria.

  • Far premere il pedale della frizione da un aiutante circa 10 volte fino al fondo corsa, quindi farlo tenere premuto.

  • In questa posizione aprire la vite di spurgo -freccia-: il liquido dei freni fuoriesce. Quando nel liquido che fuoriesce non sono più visibili bolle d'aria, chiudere la vite di spurgo (serrarla). Attenzione: in caso di sostituzione del liquido dei freni, aspirare liquido finché non fuoriesce liquido nuovo. Il liquido nuovo è riconoscibile dal colore più chiaro.

  • Rilasciare il pedale della frizione e premerlo nuovamente 10 volte, tenerlo premuto e aprire la vite di spurgo.

    Ripetere questa operazione finché dal tubo non escono più bolle d'aria.

    Durante l'operazione rabboccare sempre nel serbatoio con liquido dei freni nuovo.

  • Chiudere la vite di spurgo sul cilindro ricevitore.

    Staccare il tubo e reinserire il cappuccio antipolvere.

  • Riabbassare il veicolo.

  • Rabboccare il liquido dei freni fino al livello massimo.

  • Verificare il funzionamento dell'impianto frenante e della frizione.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Fiat Bravo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.