Misure di sicurezza per l'airbag

I lavori di sostituzione e controllo del sistema airbag devono essere eseguiti esclusivamente da un'officina specializzata.

In linea di principio non è consentito eseguire alcuna modifica.

Il volante airbag può essere sostituito solo con un volante approvato dal costruttore del veicolo.

La piastra imbottita del volante non deve essere incollata, ricoperta o lavorata in altro modo. Può essere pulita solo con un panno asciutto o inumidito con acqua, e con un detergente approvato dal costruttore del veicolo.

L'airbag non sostituisce l'uso della cintura di sicurezza.

Gli occupanti del veicolo devono essere allacciati: solo così sono protetti in modo ottimale.

Il sedile del conducente deve sempre essere regolato correttamente in base alla statura.

Sui veicoli con airbag lato passeggero non si possono montare seggiolini per neonati sul sedile del passeggero; sono ammessi solo seggiolini per bambini di determinati tipi. In tal caso il sedile del passeggero deve essere spostato completamente all'indietro. Quali seggiolini sono ammessi può essere consultato nel libretto di uso e manutenzione o richiesto presso il concessionario Fiat.

Se a seguito di un incidente l'airbag è stato attivato, centralina, modulo airbag e unità di contatto devono essere sostituiti con componenti nuovi (lavoro in officina).

Prima di iniziare lavori sul sistema airbag, nelle sue vicinanze, sui sedili o sull'impianto elettrico, ruotare la chiave di accensione in posizione "STOP".

Scollegare il cavo di massa della batteria. Quindi isolare il polo negativo della batteria per evitare contatti elettrici accidentali. Estrarre il fusibile della centralina elettronica del sistema airbag. Attendere quindi circa 10 minuti finché il condensatore del sistema si è scaricato.

Prima di smontare il volante, bloccare il piantone dello sterzo in posizione di marcia in linea retta, per evitare che l'unità di contatto venga danneggiata al successivo montaggio.

Il modulo airbag deve sempre essere conservato con il lato imbottito rivolto verso l'alto.

Un modulo airbag smontato e non attivato deve essere conservato sotto chiave se la riparazione del veicolo si prolunga.

Il modulo airbag non deve essere trattato con grasso, detergenti o simili sostanze aggressive.

Il modulo airbag e la centralina sono sensibili agli urti.

Se cadono da un'altezza superiore a 50 cm, non devono più essere montati.

In caso di altezza inferiore, far verificare l'airbag in officina.

Per i lavori di saldatura, il morsetto di massa della saldatrice deve essere collegato direttamente al punto di saldatura. In ogni caso scollegare la centralina dal cablaggio e il connettore del generatore di gas.

La centralina del sistema airbag si trova sotto il cruscotto e la console centrale, sul tunnel del veicolo.

Il modulo airbag e la centralina non devono essere esposti nemmeno per breve tempo a temperature superiori a +85 °C. Componenti danneggiati o difettosi non devono in alcun caso essere riparati. I componenti del sistema airbag non devono essere aperti con la forza.

Prima del montaggio verificare nuovamente che la batteria sia scollegata, il polo negativo coperto e la chiave di accensione in posizione O.

In nessun caso l'airbag può essere smaltito autonomamente.

Pericolo di esplosione!

Osservare le avvertenze relative al sistema pretensionatore delle cinture, vedi pagina 225.

Durante lo smontaggio del modulo airbag indossare occhiali protettivi.

Non sollevare né trasportare il modulo airbag tirando i cavi o il connettore sul lato inferiore.

Non applicare tensione al modulo airbag smontato.

La spia di avaria airbag/pretensionatori cinture deve accendersi quando si inserisce il quadro e spegnersi dopo circa 4 secondi.

Un guasto del sistema sussiste anche se la spia non si accende all'inserimento del quadro.

Se la spia non si spegne o si accende durante la marcia, significa che c'è un guasto nel sistema airbag. Occorre presumere che in tal caso il sistema airbag non sia più funzionante.