Sostituzione olio motore e filtro (ogni 6000 miglia o 6 mesi)

1 Il cambio frequente dell'olio e del filtro è l'intervento di manutenzione preventiva più importante che può essere eseguito dal proprietario fai-da-te. Man mano che l'olio motore invecchia, si diluisce e si contamina, con conseguente usura prematura del motore. 2 Prima di iniziare questa procedura, raccogliere tutti gli attrezzi e i materiali necessari. Assicurarsi inoltre di avere a portata di mano abbondanti stracci puliti e giornali per asciugare eventuali fuoriuscite. Idealmente, l'olio motore dovrebbe essere caldo, poiché scolerà meglio e verrà rimossa con esso una maggiore quantità di morchia accumulata. Prestare attenzione, tuttavia, a non toccare lo scarico o altre parti calde del motore quando si lavora sotto il veicolo. Per evitare qualsiasi rischio di scottature e per proteggersi da possibili irritanti cutanei e altre sostanze nocive presenti negli oli motore usati, è consigliabile indossare guanti di gomma durante questo lavoro. L'accesso al sottoscocca del veicolo sarà notevolmente facilitato se il veicolo può essere sollevato su un ponte, portato sopra rampe o sollevato con un cric e sostenuto con cavalletti (vedere "Sollevamento e supporto del veicolo"). Qualunque metodo si scelga, assicurarsi che il veicolo rimanga il più possibile in piano, in modo che l'olio possa defluire completamente. 3 Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio dal coperchio punterie, quindi posizionare un recipiente sotto la coppa dell'olio. 4 Pulire il tappo di scarico e la zona circostante, quindi allentarlo usando una chiave a bussola o una chiave fissa adatta (vedere illustrazione). Se possibile, cercare di mantenere il tappo premuto nella coppa dell'olio mentre lo si svita a mano per gli ultimi due giri.

Non appena il tappo si stacca dal filetto, allontanarlo rapidamente in modo che il flusso d'olio proveniente dalla coppa finisca nel contenitore e non lungo il braccio!

6.4 Tappo di scarico dell'olio motore (indicato dalla freccia) - motore CVH 5 Lasciare il tempo necessario allo scarico del vecchio olio, tenendo presente che potrebbe essere necessario riposizionare il recipiente quando il flusso dell'olio rallenta fino a ridursi a un filo. 6 Dopo che tutto l'olio è defluito, pulire il tappo di scarico con uno straccio pulito e controllare le condizioni della rondella di tenuta. Sostituire la rondella se necessario. Pulire la zona attorno all'apertura del tappo di scarico, quindi rimontare e serrare il tappo alla coppia di serraggio specificata.

7 Spostare il contenitore in posizione sotto il filtro dell'olio. Il filtro dell'olio si trova sul retro del basamento del motore ed è accessibile da sotto il veicolo (vedere figura)

6.7 Posizione del filtro dell'olio - motore CVH 8 Usando un attrezzo per la rimozione del filtro dell'olio, allentare inizialmente il filtro. Avvolgere senza stringere alcuni stracci attorno al filtro dell'olio, quindi svitarlo e posizionarlo immediatamente con l'estremità aperta rivolta verso l'alto per evitare ulteriori fuoriuscite di olio. Rimuovere il filtro dell'olio dal vano motore e svuotare l'olio nel contenitore. 9 Usare uno straccio pulito per rimuovere tutto l'olio, la sporcizia e la morchia dalla superficie di tenuta del filtro sul motore. Controllare il vecchio filtro per assicurarsi che l'anello di tenuta in gomma non sia rimasto attaccato al motore. In caso affermativo, rimuoverlo con cura. 10 Applicare uno strato leggero di olio pulito sull'anello di tenuta del nuovo filtro, quindi avvitarlo in posizione sul motore. Serrare saldamente il filtro solo a mano, senza utilizzare alcun utensile. Pulire l'esterno del filtro dell'olio. 11 Rimuovere l'olio vecchio e tutti gli attrezzi da sotto il veicolo, quindi (se necessario) abbassare il veicolo a terra. 12 Riempire il motore con la quantità e il tipo di olio specificati, come descritto in "Controlli settimanali". Versare l'olio lentamente, altrimenti potrebbe fuoriuscire dal coperchio dei bilancieri. Verificare che il livello dell'olio sia corretto sull'asta di livello, quindi rimontare e serrare il tappo di riempimento dell'olio. 13 Far funzionare il motore per alcuni minuti e controllare che non vi siano perdite intorno alla guarnizione del filtro dell'olio e al tappo di scarico della coppa dell'olio. 14 Spegnere il motore e attendere alcuni minuti affinché l'olio torni a depositarsi nella coppa. Dopo che il nuovo olio è stato fatto circolare e il filtro è completamente pieno, ricontrollare il livello sull'asta e aggiungere olio se necessario.

15 Smaltire l'olio motore usato in modo sicuro facendo riferimento a "Procedure generali di riparazione" nelle Sezioni di consultazione alla fine di questo manuale.