Sostituzione del liquido freni (ogni 36 000 miglia o 3 anni)

Avvertenza: il liquido idraulico dei freni può danneggiare gli occhi e le superfici verniciate, quindi maneggiarlo e versarlo con estrema cautela. Non utilizzare liquido che è stato lasciato aperto per lungo tempo, poiché assorbe umidità dall'aria. Un eccesso di umidità può causare una pericolosa perdita di efficacia della frenata. 1 La procedura è simile a quella per lo spurgo dell'impianto idraulico descritta nel Capitolo 9, con la differenza che, prima di iniziare, il serbatoio del liquido freni deve essere svuotato per aspirazione, usando una pompetta pulita per pollame o un attrezzo simile, e si deve tenere conto dell'espulsione del vecchio liquido durante lo spurgo di un tratto del circuito. 2 Seguendo la procedura descritta nel Capitolo 9, aprire il primo spurgo nella sequenza e premere delicatamente il pedale del freno finché quasi tutto il vecchio liquido non è stato eliminato dal serbatoio del cilindro principale. Rabboccare fino al livello "MAX" con liquido nuovo e continuare a pompare finché nel serbatoio rimane solo liquido nuovo e liquido nuovo non fuoriesce dallo spurgo. Serrare la vite e riportare il livello del serbatoio al livello "MAX". 3 Il vecchio liquido idraulico è quasi sempre molto più scuro del nuovo, il che rende facile distinguere i due. 4 Procedere con tutti gli altri spurghi nella sequenza finché non si vede liquido nuovo da ciascuno di essi. Fare attenzione a mantenere il serbatoio del cilindro principale rabboccato sopra il livello "MIN" in ogni momento, altrimenti l'aria potrebbe entrare nell'impianto e allungare notevolmente la durata dell'operazione. 5 Al termine dell'operazione, verificare che tutti gli spurghi siano serrati saldamente e che i relativi cappucci antipolvere siano rimontati. Pulire tutte le tracce di liquido versato e ricontrollare il livello del liquido nel serbatoio del cilindro principale.

6 Verificare il funzionamento dei freni prima di mettere in strada l'auto.