Sostituzione dell'elemento del filtro dell'aria (ogni 24 000 miglia o 2 anni)

Modelli con carburatore e iniezione centralizzata (CFI)
1 Per rimuovere il coperchio del filtro dell'aria, svitare e rimuovere le viti o i bulloni di fissaggio sulla faccia superiore del coperchio (vedere figure).

34.1a Rimozione delle viti di fissaggio del filtro dell'aria su un motore CVH da 1,3 litri . . .
34.1b . . . e posizione delle viti di fissaggio del filtro dell'aria sul motore CVH da 1,4 litri

2 Ove previsto, sganciare le clip di fissaggio del coperchio sui lati del corpo del filtro dell'aria (vedere figura).

34.2 Sganciare le clip di fissaggio del coperchio del filtro dell'aria, ove presenti

3 Sollevare il coperchio, rimuovere e gettare l'elemento di carta, quindi pulire l'interno del corpo e del coperchio del filtro dell'aria (vedere figura).

34.3 Rimozione dell'elemento del filtro dell'aria 4 Posizionare un nuovo elemento e rimontare il coperchio. Modelli con iniezione di carburante Bosch K-Jetronic
5 Scollegare il cavo di massa della batteria.

6 Svitare e allentare la fascetta di fissaggio del gruppo condotto aria-piastra sensore, quindi separare i due elementi (vedere le illustrazioni).

34.6a Allentare la vite della fascetta di fissaggio . . .
34.6b . . . e sollevare il condotto dell'aria dalla piastra del sensore - sistema K-Jetronic

7 Estrarre con cautela il tubo della valvola di intercettazione dal raccordo del condotto aria. Il tubo è montato a pressione (vedere l'illustrazione).

34.7 Scollegare il tubo della valvola di intercettazione - sistema K-Jetronic 8 Svitare e rimuovere le sei viti di fissaggio della piastra del sensore dell'aria al coperchio superiore del filtro, lasciando però la piastra in posizione.

9 Far leva per sganciare e rilasciare le clip di fissaggio del coperchio del filtro dell'aria, quindi staccare il tubo dal coperchio sulla parte anteriore (vedere l'illustrazione).

34.9 Scollegare il tubo dalla parte anteriore del coperchio del filtro dell'aria - sistema K-Jetronic

10 Sollevare con cautela la piastra del sensore insieme alla relativa guarnizione e ruotarla all'indietro per spostarla. Estrarre la valvola di intercettazione dall'estremità posteriore del coperchio del corpo filtro, quindi sollevare il coperchio ed estrarre l'elemento filtrante dal contenitore (vedere le illustrazioni).

34.10a Sollevare la piastra del sensore . . .
34.10b . . . estrarre la valvola di intercettazione . . .
34.10c . . . sollevare il coperchio . . .
34.10d . . . ed estrarre l'elemento - sistema K-Jetronic 11 Se il corpo del filtro dell'aria deve essere rimosso, occorre scollegare il filtro del carburante dal lato del corpo del filtro (lasciando collegate le tubazioni del carburante al filtro) e il tubo di aspirazione dell'aria dalla parte anteriore del corpo. Svitare e rimuovere i dadi di fissaggio del corpo dal parafango interno e sollevare il corpo.

12 Il rimontaggio avviene in ordine inverso rispetto alla rimozione. Pulire il contenitore prima di inserire il nuovo elemento filtrante. Quando si monta il gruppo piastra sensore sul coperchio superiore, verificare che la guarnizione sia in buone condizioni e correttamente allineata (vedere l'illustrazione).

34.12 Posizionamento della guarnizione dell'unità sensore 13 Al termine, verificare che tutti i collegamenti siano saldi.

Modelli con iniezione di carburante Bosch KE-Jetronic
14 Svitare i due bulloni che fissano il gruppo filtro dell'aria alla piastra del sensore aria e rimuovere il gruppo filtro dell'aria (vedere l'illustrazione).

34.14 Bulloni di fissaggio del filtro dell'aria KE-Jetronic (indicati con freccia)

15 Sganciare le clip di fermo e sollevare il coperchio superiore del filtro dell'aria. Rimuovere l'elemento filtrante (vedere l'illustrazione).

34.15 Sollevare il filtro dell'aria e rimuovere l'elemento - sistema KE-Jetronic 16 Pulire l'interno del corpo del filtro dell'aria e montare un nuovo elemento filtrante. Posizionare il coperchio superiore e fissarlo con le clip. 17 Rimontare il gruppo sulla piastra del sensore dell'aria e fissarlo con i due bulloni.

Modelli con iniezione elettronica di carburante (EFI)
18 Procedere come descritto ai paragrafi 15 e 16.