Sustitución del aceite y del filtro del motor (cada 6000 millas o 6 meses)

1 Los cambios frecuentes de aceite y filtro son los procedimientos de mantenimiento preventivo más importantes que puede realizar el propietario que lo hace por sí mismo. A medida que el aceite del motor envejece, se diluye y se contamina, lo que provoca un desgaste prematuro del motor. 2 Antes de comenzar este procedimiento, reúna todas las herramientas y materiales necesarios. Asegúrese también de tener a mano abundantes trapos limpios y periódicos para limpiar cualquier derrame. Lo ideal es que el aceite del motor esté caliente, ya que se vaciará mejor y se arrastrará más lodo acumulado. Sin embargo, tenga cuidado de no tocar el escape ni otras piezas calientes del motor cuando trabaje debajo del vehículo. Para evitar cualquier posibilidad de quemaduras y protegerse de posibles irritantes de la piel y otros contaminantes nocivos presentes en los aceites usados, es recomendable usar guantes de goma al realizar este trabajo. El acceso a la parte inferior del vehículo se mejorará considerablemente si se puede elevar en un elevador, subirlo a rampas o levantarlo con gato y apoyarlo sobre caballetes (consulte «Elevación y apoyo del vehículo»). Independientemente del método elegido, asegúrese de que el vehículo permanezca lo más nivelado posible para que el aceite se drene por completo. 3 Retire el tapón de llenado de aceite de la tapa de balancines y, a continuación, coloque un recipiente debajo del cárter. 4 Limpie el tapón de drenaje y la zona que lo rodea, luego afloje con una llave de vaso o de boca adecuada (vea la ilustración). Si es posible, intente mantener el tapón presionado contra el cárter mientras lo desenrosca a mano las últimas vueltas.

En cuanto el tapón se suelte de la rosca, apártelo bruscamente para que el chorro de aceite que sale del cárter caiga en el recipiente y no le salpique la manga.

6.4 Tapón de drenaje del aceite del motor (señalado con una flecha) - motor CVH 5 Deje que transcurra un tiempo para que se drene el aceite viejo, teniendo en cuenta que puede ser necesario recolocar el recipiente a medida que el flujo de aceite se reduce a un goteo. 6 Una vez drenado todo el aceite, limpie el tapón de drenaje con un trapo limpio y compruebe el estado de la arandela de sellado. Sustituya la arandela si es necesario. Limpie la zona alrededor de la abertura del tapón de drenaje, luego vuelva a colocar y apriete el tapón al par de apriete especificado.

7 Coloque el recipiente debajo del filtro de aceite. El filtro de aceite está situado en la parte trasera del bloque de cilindros y es accesible desde debajo del vehículo (véase la ilustración).

6.7 Ubicación del filtro de aceite - motor CVH 8 Utilizando una herramienta para quitar el filtro de aceite, afloje primero el filtro. Envuelva ligeramente el filtro de aceite con unos trapos, luego desenrósquelo y colóquelo de inmediato con el extremo abierto hacia arriba para evitar más derrames de aceite. Retire el filtro de aceite del compartimento del motor y vacíe el aceite en el recipiente. 9 Utilice un trapo limpio para eliminar todo el aceite, la suciedad y los lodos de la zona de asiento del filtro en el motor. Compruebe que el anillo de sellado de goma del filtro usado no se haya quedado pegado al motor. Si es así, retírelo con cuidado. 10 Aplique una capa ligera de aceite limpio al anillo de sellado del filtro nuevo y luego enrósquelo en su posición en el motor. Apriete el filtro firmemente solo a mano; no utilice herramientas. Limpie el exterior del filtro de aceite. 11 Retire el aceite usado y todas las herramientas de debajo del vehículo y, si procede, baje el vehículo al suelo. 12 Llene el motor con la cantidad y el grado de aceite especificados, como se describe en "Comprobaciones semanales". Vierta el aceite lentamente; de lo contrario, podría desbordarse por la parte superior de la tapa de balancines. Compruebe que el nivel de aceite llega al nivel correcto en la varilla de nivel y, a continuación, vuelva a colocar y apretar el tapón de llenado de aceite. 13 Haga funcionar el motor durante unos minutos y compruebe que no haya fugas alrededor del sello del filtro de aceite y del tapón de drenaje del cárter. 14 Apague el motor y espere unos minutos para que el aceite vuelva a asentarse en el cárter. Con el aceite nuevo ya circulado y el filtro completamente lleno, vuelva a comprobar el nivel en la varilla y añada más aceite si es necesario.

15 Deseche el aceite de motor usado de forma segura consultando "Procedimientos generales de reparación" en las Secciones de referencia al final de este manual.