Sostituzione del liquido di raffreddamento (ogni 24.000 miglia o 2 anni)

Svuotamento dell'impianto di raffreddamento 1 È preferibile svuotare l'impianto quando il liquido di raffreddamento è freddo. Se deve essere svuotato a caldo, allentare molto lentamente il tappo di pressione sull'alloggiamento del termostato (o sul vaso di espansione sui modelli più recenti), dopo averlo coperto con un panno per evitare qualsiasi rischio di ustioni. Una volta scaricata la pressione, rimuovere il tappo. 2 Portare il comando del riscaldatore alla posizione di massimo calore.

3 Verificare se sul lato inferiore sinistro del radiatore è montato un tappo di scarico. In caso affermativo, posizionare un contenitore adatto sotto il radiatore, svitare il tappo e lasciar defluire il liquido di raffreddamento (vedere figura).

33.3 Posizione del tappo di scarico del radiatore (indicato dalla freccia) 4 Se non è montato un tappo di scarico, posizionare il recipiente sotto il tubo inferiore del radiatore. Allentare la fascetta, sganciare il tubo e lasciare defluire il liquido di raffreddamento. 5 Su alcuni modelli è presente anche un tappo di scarico del basamento cilindri sul lato anteriore del basamento, verso l'estremità del volano.

In tal caso, svitare il tappo e lasciar defluire il liquido dal blocco cilindri nel contenitore (vedere figure).

33.5a Posizione del tappo di scarico del basamento cilindri (indicato dalla freccia) - motori OHV
33.5b Posizione del tappo di scarico del blocco cilindri (indicato con freccia) - motori CVH Lavaggio del circuito di raffreddamento 6 Se in precedenza è stata mantenuta la corretta miscela di antigelo e acqua nel circuito, non è necessario alcun lavaggio e il circuito può essere riempito immediatamente come descritto nei paragrafi seguenti. 7 Se invece il circuito è stato trascurato e allo scarico si notano ruggine o fanghiglia, lavare il circuito facendo scorrere acqua fredda da un tubo inserito nell'alloggiamento del termostato (termostato rimosso - vedere Capitolo 3). Continuare il lavaggio finché l'acqua non esce pulita dal tubo inferiore scollegato, dal tappo di scarico del radiatore e dal tappo di scarico del blocco cilindri, a seconda dei casi. Se, dopo un tempo ragionevole, l'acqua non risulta ancora limpida, il radiatore può essere lavato con un buon sistema detergente specifico. 8 Se si sospetta che il radiatore sia intasato, rimuoverlo e lavarlo in controcorrente come descritto nel Capitolo 3. 9 Quando si sostituisce il liquido di raffreddamento, si consiglia di scollegare il tubo di troppopieno dal vaso di espansione e di svuotare il liquido dal vaso. Se l'interno del vaso è sporco, rimuoverlo e pulirlo accuratamente. 10 Dopo lo scarico o il lavaggio, ricollegare tutti i tubi scollegati e rimontare i tappi di scarico, ove previsti. Riempimento del circuito di raffreddamento
11 Utilizzando la corretta miscela di antigelo (vedere la sottosezione seguente), riempire lentamente il circuito attraverso il bocchettone di riempimento dell'alloggiamento del termostato fino a quando il liquido di raffreddamento quasi trabocca. Attendere qualche istante affinché l'aria intrappolata fuoriesca, quindi aggiungere altro liquido. Ripetere finché il livello non scende più, quindi rimontare il tappo. Versare nel vaso di espansione liquido di raffreddamento della stessa concentrazione fino al segno "MAX" e montare il tappo. 12 Sui modelli più recenti dotati di tappo a vite a pressione sul vaso di espansione, riempire il circuito allo stesso modo, ma attraverso il vaso di espansione anziché attraverso l'alloggiamento del termostato. 13 Su tutti i modelli avviare il motore e farlo funzionare fino alla normale temperatura di esercizio, quindi spegnerlo. Una volta raffreddato, controllare e completare il rabbocco finale solo nel vaso di espansione. Miscela di antigelo
14 Non utilizzare mai il veicolo con sola acqua nel circuito di raffreddamento. Oltre al pericolo di congelamento in condizioni invernali, un'importante funzione secondaria dell'antigelo è quella di inibire la formazione di ruggine e ridurre la corrosione. 15 Il liquido di raffreddamento deve essere sostituito agli intervalli specificati. Sebbene le proprietà antigelo del liquido rimangano invariate nel tempo, l'efficacia degli inibitori di ruggine e corrosione si indebolisce gradualmente. 16 Si raccomanda di utilizzare l'antigelo Ford Super Plus per il riempimento e il rabbocco, poiché è stato specificamente formulato per l'impiego nei motori Ford a metalli misti (vedere "Lubrificanti e fluidi"). 17 Nel circuito deve essere mantenuta durante tutto l'anno una soluzione di antigelo al 45%, che garantisce una protezione adeguata contro gelo, ruggine e corrosione. 18 Dopo il riempimento con antigelo, applicare al radiatore un'etichetta che riporti il tipo di antigelo e la data di installazione. Eventuali rabbocchi successivi devono essere effettuati con lo stesso tipo e la stessa concentrazione di antigelo.

19 Non utilizzare antigelo per motore nel circuito del lavavetri, poiché danneggerebbe la verniciatura del veicolo. L'antigelo per lavavetri è disponibile presso la maggior parte dei negozi di accessori auto.