Controllo delle perdite di fluidi (ogni 6000 miglia o 6 mesi)

1 Ispezionare visivamente le superfici di giunzione del motore, le guarnizioni e le tenute alla ricerca di segni di perdite di acqua o olio. Prestare particolare attenzione alle zone intorno al coperchio dei bilancieri, alla testata, al filtro dell'olio e alle superfici di giunzione della coppa. Tenere presente che, con il tempo, è normale un leggero trasudamento da queste zone, ma ciò che si deve cercare è qualsiasi indicazione di una perdita grave. In caso di perdita, sostituire la guarnizione o la tenuta dell'olio difettosa facendo riferimento al/i capitolo/i appropriato/i di questo manuale. 2 Allo stesso modo, controllare il cambio alla ricerca di perdite di olio, individuare e risolvere eventuali problemi riscontrati. 3 Controllare il fissaggio e le condizioni di tutti i tubi e i flessibili collegati al motore. Assicurarsi che tutte le fascette o i fermi di fissaggio siano al loro posto e in buone condizioni. Fermi rotti o mancanti possono causare sfregamenti dei tubi flessibili, dei tubi rigidi o dei cablaggi, con possibili problemi più gravi in futuro. 4 Controllare con attenzione le condizioni di tutti i tubi flessibili del liquido di raffreddamento, del carburante e dei freni. Sostituire qualsiasi tubo flessibile che risulti screpolato, gonfio o deteriorato. Le screpolature si notano meglio comprimendo il tubo. Prestare molta attenzione alle fascette che fissano i tubi flessibili ai componenti dell'impianto. Le fascette possono schiacciare e forare i tubi flessibili, causando perdite. Se si utilizzano fascette a filo, potrebbe essere opportuno sostituirle con fascette a vite. 5 Con il veicolo sollevato, ispezionare il serbatoio del carburante e il bocchettone di riempimento alla ricerca di forature, crepe e altri danni. Il collegamento tra il bocchettone e il serbatoio è particolarmente critico. A volte un bocchettone o un tubo di collegamento in gomma può perdere a causa di fascette di fissaggio allentate o di gomma deteriorata. 6 Allo stesso modo, ispezionare tutti i tubi flessibili e le tubazioni metalliche dei freni. Se si riscontrano danni o deterioramento, non guidare il veicolo finché non sono stati eseguiti i necessari interventi di riparazione. Sostituire qualsiasi tratto danneggiato di tubo flessibile o tubazione. 7 Controllare con attenzione tutti i tubi flessibili in gomma e le tubazioni metalliche del carburante che partono dal serbatoio della benzina. Controllare la presenza di collegamenti allentati, tubi flessibili deteriorati, tubazioni schiacciate o piegate e altri danni. Prestare particolare attenzione ai tubi di sfiato, che spesso fanno un giro intorno al bocchettone di riempimento e possono ostruirsi o piegarsi. Seguire le tubazioni fino alla parte anteriore del veicolo ispezionandole attentamente per tutta la loro lunghezza. Sostituire le sezioni danneggiate se necessario. 8 Dal vano motore, controllare il fissaggio di tutti i raccordi dei tubi del carburante e dei tubi rigidi, e ispezionare i tubi del carburante e del vuoto per individuare pieghe, sfregamenti e deterioramento. 9 Ove previsto, controllare le condizioni dei tubi flessibili e delle tubazioni del radiatore dell'olio. 10 Controllare le condizioni di tutti i cablaggi esposti.

11 Controllare inoltre i componenti del motore e del cambio alla ricerca di segni di perdite di fluidi.