Comprobación de fugas de fluidos (cada 6000 millas o 6 meses)

1 Inspeccione visualmente las superficies de unión, juntas y sellos del motor en busca de cualquier señal de fugas de agua o aceite. Preste especial atención a las zonas alrededor de la tapa de balancines, la culata, el filtro de aceite y las uniones del cárter. Tenga en cuenta que con el tiempo es normal que se produzcan filtraciones muy leves en estas zonas, pero lo que realmente debe buscar es cualquier indicio de una fuga grave. Si se detecta una fuga, sustituya la junta o el sello de aceite defectuoso consultando el/los capítulo(s) correspondiente(s) de este manual. 2 Del mismo modo, compruebe si hay fugas de aceite en la transmisión, y localice y corrija los problemas encontrados. 3 Compruebe la sujeción y el estado de todas las tuberías y mangueras relacionadas con el motor. Asegúrese de que todas las bridas de cable o las abrazaderas de sujeción estén colocadas y en buen estado. Las abrazaderas rotas o que faltan pueden provocar el roce de las mangueras, tuberías o cableado, lo que podría causar problemas más graves en el futuro. 4 Revise cuidadosamente el estado de todas las mangueras de refrigerante, combustible y frenos. Sustituya cualquier manguera que esté agrietada, hinchada o deteriorada. Las grietas se verán mejor si aprieta la manguera. Preste mucha atención a las abrazaderas que sujetan las mangueras a los componentes del sistema. Las abrazaderas pueden aplastar y perforar las mangueras, provocando fugas. Si se utilizan abrazaderas de tipo alambre, puede ser conveniente sustituirlas por abrazaderas de tornillo. 5 Con el vehículo elevado, inspeccione el depósito de combustible y el cuello de llenado en busca de perforaciones, grietas y otros daños. La conexión entre el cuello de llenado y el depósito es especialmente crítica. En ocasiones, una manguera o un cuello de llenado de goma puede tener fugas debido a abrazaderas de sujeción sueltas o a un caucho deteriorado. 6 Del mismo modo, inspeccione todas las mangueras de freno y tuberías metálicas. Si se descubre algún daño o deterioro, no conduzca el vehículo hasta que se haya realizado la reparación necesaria. Sustituya cualquier tramo dañado de manguera o tubería. 7 Revise cuidadosamente todas las mangueras de goma y las líneas de combustible metálicas que salen del depósito de gasolina. Compruebe si hay conexiones sueltas, mangueras deterioradas, líneas aplastadas u otros daños. Preste especial atención a los tubos y mangueras de ventilación, que a menudo dan vueltas alrededor del cuello de llenado y pueden obstruirse o aplastarse. Siga las líneas hasta la parte delantera del vehículo, inspeccionándolas cuidadosamente en todo su recorrido. Sustituya los tramos dañados según sea necesario. 8 Desde el interior del compartimento del motor, compruebe la sujeción de todas las conexiones de manguera de combustible y uniones de tubería, e inspeccione las mangueras de combustible y de vacío en busca de dobleces, roces y deterioro. 9 Si procede, compruebe el estado de las mangueras y tuberías del enfriador de aceite. 10 Compruebe el estado de todos los mazos de cables expuestos.

11 Compruebe también los componentes del motor y de la transmisión en busca de signos de fugas de fluidos.