Cambio del líquido de frenos (cada 36 000 millas o 3 años)

Advertencia: El líquido de frenos hidráulico puede dañar los ojos y las superficies pintadas, por lo que debe manipularlo y verterlo con extrema precaución. No utilice líquido que haya permanecido abierto durante algún tiempo, ya que absorbe humedad del aire. El exceso de humedad puede provocar una pérdida peligrosa de eficacia de frenado. 1 El procedimiento es similar al de purga del sistema hidráulico descrito en el Capítulo 9, salvo que, antes de empezar, el depósito del líquido de frenos debe vaciarse por succión, utilizando una jeringa de cocina limpia o similar, y debe tenerse en cuenta que el líquido antiguo saldrá al purgar una sección del circuito. 2 Siguiendo el procedimiento descrito en el Capítulo 9, abra el primer tornillo de purga de la secuencia y bombee suavemente el pedal de freno hasta que casi todo el líquido antiguo haya salido del depósito del cilindro maestro. Rellene con líquido nuevo hasta el nivel «MAX», y continúe bombeando hasta que solo quede líquido nuevo en el depósito y se vea líquido nuevo saliendo por el tornillo de purga. Apriete el tornillo y complete el nivel del depósito hasta la línea «MAX». 3 El líquido hidráulico antiguo es siempre de color mucho más oscuro que el nuevo, por lo que es fácil distinguir ambos. 4 Continúe con el resto de tornillos de purga en la secuencia hasta que se vea líquido nuevo en todos ellos. Tenga cuidado de mantener el depósito del cilindro maestro por encima del nivel «MIN» en todo momento, ya que de lo contrario puede entrar aire en el sistema y aumentar mucho la duración de la tarea. 5 Cuando termine la operación, compruebe que todos los tornillos de purga estén bien apretados y que sus tapones antipolvo estén colocados. Limpie todos los restos de líquido derramado y vuelva a comprobar el nivel de líquido del depósito del cilindro maestro.

6 Compruebe el funcionamiento de los frenos antes de sacar el coche a la carretera.