Pompa del carburante - controllo

Attenzione: prima di procedere, consultare le precauzioni della Sezione 1.

Pompa meccanica
1 Sui motori SOHC, la pompa del carburante si trova sul lato sinistro del basamento, accanto al filtro dell'olio. Sui motori CVH, la pompa del carburante si trova nell'angolo posteriore destro della testata.

2 Per controllare la pompa, scollegare il cavo “-/1” della bobina di accensione (BT) per impedire l'accensione del motore.

3 Scollegare il tubo di uscita dalla pompa e posizionare uno straccio accanto all'uscita della pompa (vedere figura). Adottare le appropriate precauzioni antincendio.

4 Far girare il motore con il motorino di avviamento da un assistente e verificare che dall'uscita della pompa del carburante fuoriescano getti di benzina ben definiti. In caso contrario, la pompa è difettosa.

Smaltire in sicurezza lo straccio imbevuto di benzina.

5 Su alcune pompe più vecchie, il coperchio superiore può essere rimosso per accedere al filtro. Rimuovere la pompa e pulire il filtro può risolvere il problema. Sui modelli con pompa sigillata, o se la pulizia dell'interno della pompa e del filtro non risolve il problema, la pompa deve essere sostituita, poiché non sono disponibili ricambi. Prima di dichiarare difettosa la pompa, verificare che nel serbatoio ci sia benzina!

6 Al termine del controllo, ricollegare il tubo di uscita alla pompa. Se il tubo era originariamente fissato con una fascetta a pressione (crimpata), eliminarla e utilizzare una nuova fascetta a vite senza fine.

Ricollegare il cavo BT della bobina.

Pompa elettrica
Modelli SOHC e CVH con aria condizionata
7 La pompa del carburante si trova sotto la parte posteriore del veicolo, accanto al serbatoio del carburante (vedere figura).

A Staffa di fissaggio B Ingresso del carburante
C Uscita del carburante
D Connettore elettrico

8 Se la pompa funziona, dovrebbe essere possibile sentirla “ronzare” ascoltando sotto la parte posteriore del veicolo con il quadro acceso.

9 Se la pompa sembra essersi guastata completamente, controllare il fusibile e il relè.

10 Per controllare la pompa, scollegare il tubo di alimentazione del carburante dal regolatore di pressione o dal separatore di vapori (a seconda dei casi) nel vano motore. Far defluire il tubo in un cilindro graduato.

11 Adottare le appropriate precauzioni antincendio, quindi accendere il quadro per 30 secondi (senza avviare il motore) e misurare la quantità di benzina erogata: deve essere di almeno 400 ml (0,7 pinte). In caso contrario, la pompa è difettosa e va sostituita, poiché non sono disponibili ricambi.

12 Al termine della prova, ricollegare il tubo al regolatore di pressione o al separatore di vapori, a seconda dei casi; se il tubo era originariamente fissato con una fascetta a crimpatura, eliminarla e montare una nuova fascetta a vite senza fine.

Modelli 2.0 litri DOHC
13 Se la pompa del carburante funziona, è possibile sentirla "ronzare" ascoltando sotto la parte posteriore del veicolo quando il quadro viene acceso. Se il motore non viene avviato, la pompa del carburante dovrebbe spegnersi dopo circa un secondo.

14 Se la pompa sembra essersi guastata completamente, controllare il fusibile e il relè appropriati e, dove previsto, verificare lo stato dell'interruttore di sicurezza inerziale della pompa del carburante come descritto di seguito.

15 L'interruttore di sicurezza inerziale si trova nel vano della ruota di scorta. L'interruttore è dotato di un pulsante di ripristino, che normalmente dovrebbe trovarsi in posizione premuta. Controllare la posizione del pulsante di ripristino prima di presumere che vi sia un guasto nella pompa del carburante.

16 Per provare la pompa del carburante è necessaria un'attrezzatura speciale; si raccomanda di far controllare eventuali guasti sospetti da un concessionario Ford.