Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

Технические характеристики

Спецификация

Положение коленчатого вала Датчик (СКПС)

НЕ ISG тип

С типом ISG

Описание и работа

Описание

Датчик положения коленчатого вала (CKPS) определяет положение коленчатого вала и является одним из из важнейших датчиков системы управления двигателем. Если нет ЦКП сигнал, двигатель может остановиться из-за отсутствия сигнала CKPS.

Этот датчик установлен в лестничной раме и вырабатывает переменный ток за счет поле магнитного потока, создаваемое датчиком и целевым колесом при работающем двигателе вращается. Целевое колесо состоит из 58 слотов и 2 недостающих слотов на 360 CA (Crank Угол). В случае ISG функция ISG получает достоверную информацию о коленчатом валу. положение во всех режимах работы. Функция CKPS в ISG обеспечивает короткий перезапуск время для двигателя и эффективного сгорания.

[ISG]

[НЕ - ISG]

Операция

[ISG]

Два отдельных дифференциальных канала для информации о скорости и направлении соответственно.

Разделение фаз 2-х каналов предоставляет информацию о направлении вращения.

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

с ISG

без ИСГ

Процедуры ремонта

осмотр

1. Проверьте форму сигнала CKPS и CMPS с помощью диагностического прибора.

   Спецификация: См. «Форму волны»

Удаление

1. 1

   Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. 2

   Поднимите автомобиль.

3. 3

   Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (А).

   

4. 4

   Снимите датчик CKP, отвернув установочный болт (А).

   Болт крепления датчика положения коленчатого вала:

   9,8–11,8 Н·м

   

Монтаж

1. Установка обратна снятию.

Поиск неисправностей

Форма волны

В этом примере показан типичный датчик положения коленчатого вала (CkPS) и положение распределительного вала. Форма волны датчика (CMPS) на холостом ходу. PCM управляет опережением впрыска и зажигания. с помощью этих сигналов.

Обычно сигнал CkPS используется для определения положения поршня и сигнала CMPS. используется для определения верхней мертвой точки каждого цилиндра.