Capteur de position vilebrequin (CKPS)

Spécifications

Spécifications

Capteur de position de vilebrequin (CKPS)

Type non ISG

Type avec ISG

Description et fonctionnement

Description

Le capteur de position du vilebrequin (CKPS) détermine la position du vilebrequin et constitue l'un des capteurs les plus importants du système de gestion moteur. En l'absence de signal CKPS, le moteur peut caler faute de signal de ce capteur.

Ce capteur est monté sur le carter et génère un courant alternatif grâce au champ magnétique créé par le capteur et la roue cible lorsque le moteur tourne. La roue cible comporte 58 dents et 2 dents manquantes sur 360° vilebrequin. Dans le cas de l'ISG, la fonction ISG reçoit des informations fiables sur la position du vilebrequin dans tous les modes de fonctionnement. La fonction CKPS de l'ISG assure un redémarrage rapide du moteur et une combustion efficace.

[ISG]

[NON - ISG]

Fonctionnement

[ISG]

Deux canaux différentiels distincts fournissent respectivement les informations de vitesse et de sens de rotation.

Le déphasage entre les 2 canaux fournit l'information sur le sens de rotation.

Schémas de principe

Schéma électrique

avec ISG

sans ISG

Procédures de réparation

Inspection

1. Vérifiez la forme d'onde du signal CKPS et CMPS à l'aide de l'outil de diagnostic.

   Spécification : Voir « Forme d'onde »

Dépose

1. 1

   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.

2. 2

   Soulevez le véhicule.

3. 3

   Débrancher le connecteur du capteur de position de vilebrequin (A).

   

4. 4

   Déposez le capteur CKP en dévissant le boulon de fixation (A).

   Boulon de fixation du capteur de position du vilebrequin :

   9,8–11.8 N·m

   

Pose

1. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Dépannage

Forme d'onde

Cet exemple montre un capteur de position de vilebrequin (CKPS) typique et la position de l'arbre à cames. Forme d'onde du capteur (CMPS) au ralenti. Le PCM commande l'avance à l'injection et l'avance à l'allumage à l'aide de ces signaux.

En général, le signal CKPS sert à déterminer la position du piston, et le signal CMPS sert à déterminer le PMH de chaque cylindre.