Sensor de posición del cigüeñal (CKPS)

Especificaciones

Especificación

Sensor de posición del cigüeñal (CKPS)

Tipo NO ISG

Tipo con ISG

Descripción y funcionamiento

Descripción

El sensor de posición del cigüeñal (CKPS) detecta la posición del cigüeñal y es uno de los sensores más importantes del sistema de control del motor. Si no hay señal CKPS, el motor puede pararse por falta de señal del CKPS.

Este sensor está instalado en el bastidor de la corona y genera corriente alterna mediante el campo de flujo magnético creado por el sensor y la rueda objetivo cuando el motor está en marcha. La rueda objetivo tiene 58 ranuras y 2 ranuras ausentes en 360 °CA (ángulo del cigüeñal). En el caso del ISG, la función ISG obtiene información fiable sobre la posición del cigüeñal en todos los modos de funcionamiento. La función CKPS en el ISG proporciona un tiempo de rearranque corto del motor y una combustión eficiente.

[ISG]

[NO - ISG]

Funcionamiento

[ISG]

Dos canales diferenciales independientes para la información de velocidad y dirección, respectivamente.

La separación de fases de los 2 canales proporciona información sobre la dirección de rotación.

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

con ISG

sin ISG

Procedimientos de reparación

inspección

1. Verifique la forma de onda de la señal del CKPS y del CMPS con la herramienta de diagnóstico.

   Especificación: Consulte «Forma de onda»

Extracción

1. 1

   Desconecte el encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.

2. 2

   Eleve el vehículo.

3. 3

   Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal (A).

   

4. 4

   Retire el sensor CKP aflojando el perno de fijación (A).

   Perno de fijación del sensor de posición del cigüeñal:

   9,8–11.8 N·m

   

Instalación

1. La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

Solución de problemas

Forma de onda

Este ejemplo muestra el sensor típico de posición del cigüeñal (CKPS) y la posición del árbol de levas. Forma de onda del sensor (CMPS) en ralentí. El PCM controla el avance de la inyección y del encendido mediante estas señales.

Normalmente, la señal del CKPS se usa para determinar la posición del pistón y la señal del CMPS se usa para determinar el punto muerto superior de cada cilindro.