ETC-System (elektronische Drosselklappensteuerung)

Technische Daten

Spezifikation

ETC-Modul

Drosselklappenstellungssensor (TPS) [im ETC-Modul integriert]

▷ Typ: Berührungsloser Hall-IC-Sensor

▷ Spezifikation

Gleichstrommotor [im ETC-Modul integriert]

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Die elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) besteht aus einem Drosselklappengehäuse mit integriertem Stellmotor und einem Drosselklappenstellungssensor (TPS). Anstelle eines herkömmlichen Gaszugs wird der Fahrpedalstellungssensor (APS) verwendet, um die Eingabe des Fahrers zu erfassen. Das ECM verwendet das APS-Signal, um den Soll-Drosselklappenwinkel zu berechnen. Anschließend wird die Drosselklappe über die ETC-Motorsteuerung des ECM in die Sollposition gebracht. Das TPS-Signal dient zur Übermittlung der Drosselklappenstellung an das ECM. Durch die ETC ist eine präzise Steuerung der Drosselklappenstellung möglich; externe Tempomat-Module bzw. Seilzüge sind nicht erforderlich.

Schaltplan

Schaltpläne

Stromlaufplan

Reparaturverfahren

Inspektion

Drosselklappenstellungssensor (TPS)

1. 1

   KDS/GDS an den Diagnoseanschluss (DLC) anschließen.

2. 2

   Starten Sie den Motor und messen Sie die Ausgangsspannung von TPS 1 und 2 an den Klemmen TP und E2.

   [Drosselklappenstellungssensor (TPS)]

   Drosselklappenwinkel (°)	Ausgangsspannung (V) [Vref=5V]
   	TPS1	TPS2
   0	0,5	4,5
   10	0,96	4.05
   20	1,41	3,59
   30	1,87	3.14
   40	2,32	2,68
   50	2,78	2,23
   60	3,23	1,77
   70	3,69	1,32
   80	4.14	0,86
   90	4.6	0,41
   98	4,65	0,35
   KT (0)	0,5	4,5
   VOT (86)	4.41	0,59

ETC-Motor

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus.

2. 2

   Trennen Sie den Steckverbinder des ETC-Moduls.

3. 3

   Messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen 1 und 2 des ETC-Moduls.

4. 4

   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

   Spezifikation: 0,3–100 Ω [20 °C]

Ausbau

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.

2. 2

   Entfernen Sie die Luftfiltereinheit.

   (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)

3. 3

   Trennen Sie den Steckverbinder des ETC-Moduls (A).

4. 4

   Dampfschlauch (B) abziehen.

5. 5

   Befestigungsschrauben lösen und dann das ETC-Modul (C) vom Motor abnehmen.

   Befestigungsschraube Drosselklappengehäuse:

   7,8–9.8 N·m

   

Einbau

1. Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Einstellen

Anlernverfahren ETC-Modul

Führen Sie beim Austausch oder erneuten Einbau unbedingt das Anlernverfahren des ETC-Moduls durch.

1. 1

   Warten Sie 1 Minute bei eingeschalteter Zündung.

2. 2

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 15 Minuten im Leerlauf laufen.

3. 3

   Warten Sie 1 Minute bei ausgeschalteter Zündung.

4. 4

   Motor neu starten und prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl stabil ist.

Fehlersuche

Notlaufbetrieb