Controllo della compressione

INFORMAZIONI GENERALI

La prova di compressione permette di valutare lo stato del motore. In particolare, durante la prova è possibile stabilire se le valvole e i pistoni (fasce elastiche) sono in buone condizioni o usurati. Inoltre, i risultati della prova indicano se è necessario sostituire il motore o eseguire una revisione completa. Per la prova è necessario un misuratore di compressione.

La differenza di pressione tra i singoli cilindri del motore può essere al massimo di 5,0 bar. Se uno o più cilindri presentano una differenza di pressione superiore a 5,0 bar, ciò indica un guasto alle valvole, usura delle fasce elastiche o delle superfici di lavoro dei cilindri. Se si raggiunge il limite di usura, il motore deve essere revisionato o sostituito.

Durante la prova di compressione la temperatura dell'olio motore deve essere di almeno +30 °C. Il motore deve essere a temperatura di esercizio; se necessario, scaldare il motore. La temperatura del motore non deve essere troppo elevata, altrimenti svitando le candele si può danneggiare la filettatura nella testata dei cilindri.

PROCEDURA

1. Spegnere il quadro (accensione).

2. Rimuovere gli iniettori.

3. Scollegare il connettore della valvola di interruzione dell'alimentazione del carburante.

Avvertenza: se il connettore non viene scollegato, durante l'avviamento del motore il carburante fuoriuscirà.

4. Controllare la pressione di compressione.

5. Installare gli iniettori.

6. Inserire il connettore sulla valvola di riduzione del CO.

Motore/Numero di giri durante la prova/Pressione di compressione in bar Nuovo Limite di usura 2 L Diesel 200 30 – 33 25