Comprobación de compresión

INFORMACIÓN GENERAL

La prueba de compresión permite evaluar el estado del motor. En concreto, durante la prueba se puede determinar si las válvulas y los pistones (anillos de pistón) están en buen estado o desgastados. Además, los resultados de la prueba indican si el motor debe sustituirse o repararse con juego de piezas. Para la prueba se necesita un comprobador de compresión.

La diferencia de presión entre los cilindros individuales del motor puede ser de 5,0 bar como máximo. Si uno o varios cilindros presentan una diferencia de presión superior a 5,0 bar, esto indica un fallo de las válvulas, desgaste de los anillos de pistón o de las superficies de trabajo de los cilindros. Si se alcanza el límite de desgaste, el motor debe repararse o sustituirse.

Durante la prueba de compresión, la temperatura del aceite del motor debe ser de al menos +30 °C. El filtro de aceite debe estar tibio al tacto; si es necesario, caliente el motor. La temperatura del motor no debe ser demasiado alta, ya que de lo contrario al desenroscar las bujías de encendido se puede dañar la rosca de la culata.

PROCEDIMIENTO

1. Apague el encendido.

2. Retire los inyectores.

3. Desconecte el conector de la válvula de corte de suministro de combustible.

Advertencia: Si no desconecta el conector, el combustible saldrá al girar el motor.

4. Compruebe la presión de compresión.

5. Instale los inyectores.

6. Conecte el conector de la válvula de reducción de CO.

Motor/Rpm durante la prueba/Presión de compresión en bar Nuevo Límite de desgaste 2 L Diésel 200 30 – 33 25