Inizio mandata della pompa di iniezione ad alta pressione

INFORMAZIONI GENERALI

L'anticipo di iniezione della pompa ad alta pressione deve essere regolato obbligatoriamente dopo la tensione, la rimozione o la sostituzione della cinghia dentata, nonché dopo l'allentamento dei collegamenti filettati della pompa o degli ingranaggi della cinghia dentata.

Il momento di inizio mandata della pompa di iniezione può essere verificato con il motore montato o smontato. Qui è descritta la verifica con il motore montato. Per la verifica occorre uno strumento di misura con un adattatore da inserire nella pompa.

Condizioni di verifica: la cinghia dentata è tesa.

La distribuzione è regolata correttamente.

Il motore è riscaldato alla temperatura di esercizio. L'indice dell'indicatore di temperatura del liquido di raffreddamento si trova al centro della scala.

Controllo

PROCEDURA

1. Spegnere il quadro (accensione).

2. Ruotare in senso orario i tiranti del dispositivo di avviamento a freddo.

3. Inserire un piccolo blocchetto di legno (1), spesso 15 mm, tra lo spintore del dispositivo di avviamento a freddo e il tirante di comando.

4. Ruotare l'albero motore di due giri nel senso di rotazione del motore, per riportare il dispositivo di avviamento a freddo in condizione normale.

5. Portare l'albero motore al PMS del pistone del 1° cilindro. A tale scopo, il segno bianco (2) deve trovarsi di fronte al puntatore (3).

6. Allentare i dadi di raccordo della tubazione del carburante ad alta pressione sulla pompa con una chiave a forchetta. Tenere fermo la valvola con una chiave normale.

7. Svitare il tappo filettato (foro di controllo) sul coperchio della pompa di iniezione.

8. Avvitare al posto del tappo l'adattatore con comparatore (campo di misura 0–3,0 mm) (4), ad esempio NISSAN KV-11.229.352.

9. Regolare il quadrante in modo che la lancetta si trovi tra i valori 1,0 e 2,0 mm.

10. Ruotare l'albero motore in senso antiorario di 20°–25° prima del PMS. Verificare che l'adattatore sia installato correttamente. Portare a 0 mm il quadrante dello strumento di misura.

11. Ruotare l'albero motore in senso orario fino a portarlo a 9° dopo il PMS. Il segno giallo (1) si trova ora di fronte al puntatore (3) (vedere la figura sopra). Lo strumento di misura deve ora indicare la corsa del pistone della pompa. Valore richiesto: 0,79–0,85 mm.

Avvertenza: se il valore misurato rientra nei limiti ammessi, non è necessaria alcuna ulteriore regolazione. Se si esegue una nuova regolazione, impostare il valore 0,82 mm. Regolazione

PROCEDURA

1. Se il valore misurato non corrisponde al valore richiesto, allentare leggermente i 4 dadi e bulloni di fissaggio della pompa di iniezione.

2. Ruotare la pompa finché lo strumento non indica il valore richiesto.

3. Se il valore misurato è inferiore a quello richiesto: ruotare il corpo della pompa in allontanamento dal motore (5).

4. Se il valore misurato è superiore a quello richiesto: ruotare il corpo della pompa verso il motore (6).

5. Serrare alternativamente i bulloni e i dadi di fissaggio della pompa di iniezione.

6. Ripetere la verifica dell'inizio mandata e, se necessario, regolare nuovamente.

7. Serrare i dadi di fissaggio della pompa con una coppia di 15 N·m, e i bulloni con una coppia di 55 N·m.

8. Svitare l'adattatore con lo strumento di misura e avvitare il tappo con una guarnizione nuova con una coppia di 15 N·m. Se il tappo non è a tenuta, serrare fino a 20 N·m.

9. Avvitare le tubazioni del carburante ad alta pressione con una coppia di 25 N·m.

10. Spurgare l'aria dal circuito di alimentazione del carburante.