Rimozione e installazione della coppa dell'olio

INFORMAZIONI GENERALI

Per la tenuta della coppa dell'olio si utilizza un comune sigillante, ad esempio Loctite. Avvertenza: non applicare troppo sigillante, prestare particolare attenzione in prossimità dei fori delle viti. I componenti devono essere assemblati entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante. Trascorso tale tempo, il sigillante deve essere rimosso e applicato di nuovo. Rimozione

PROCEDURA

1. Scollegare il cavo di massa dalla batteria.

Avvertenza: in questo modo si cancella la memoria elettronica, ad esempio quella della memoria guasti del motore o il codice dell'autoradio. Prima di scollegare la batteria, leggere le istruzioni nella sottosezione 7.

2.

2. Sollevare il veicolo.

3. Rimuovere la protezione del fondo del motore.

4. Scaricare l'olio motore.

5. Rimuovere la traversa centrale.

6. Rimuovere il tubo di scarico del silenziatore.

7. Svitare le viti di fissaggio della coppa dell'olio.

8. Inserire un cuneo nella guarnizione tra basamento e coppa (le frecce indicano la posizione delle guarnizioni). In officina si utilizza a tale scopo l'attrezzo KV-10111100, che viene inserito tra basamento e coppa dell'olio.

9. Se l'attrezzo non è disponibile, è possibile utilizzare un coltello vecchio. Inserire con cautela il coltello tra basamento e coppa battendo con un martello.

Avvertenza: non fare mai leva sulla coppa con un cacciavite o uno scalpello senza aver prima tagliato la guarnizione. Durante la rimozione, fare attenzione a non danneggiare la superficie di tenuta della coppa dell'olio.

10. Rimuovere la coppa dell'olio.

11. Con la coppa rimossa, si consiglia di togliere il filtro a rete e pulirlo con detergente a freddo.

12. Controllare che la rete non presenti danni, ad esempio strappi; se necessario, sostituirla.

Installazione

PROCEDURA

1. Pulire con cura le superfici di tenuta della coppa e del basamento dai residui di guarnizione, utilizzando un raschietto triangolare e una lama di rasoio.

2. Pulire accuratamente il basamento, il gruppo albero motore e la pompa dell'olio. In caso contrario, l'olio scorrerà sulla guarnizione della coppa.

3. Avvitare il filtro a rete con una nuova guarnizione alla coppia di 20 N·m.

4. Sgrassare e asciugare le superfici di accoppiamento della coppa e del basamento. Come detergente si può utilizzare alcol o acetone.

Avvertenza: non utilizzare detergenti che danneggiano la superficie verniciata.

5. Inserire le nuove guarnizioni nelle due sedi semicircolari della coppa e applicare il sigillante alle estremità su entrambi i lati.

6. Applicare il sigillante con un cordone di 4–5 mm lungo tutto il perimetro della superficie di tenuta della coppa dell'olio. Posizionare il cordone di sigillante tra i fori delle viti nella scanalatura (1) della coppa. Sui fori delle viti (2) applicare un cordone di sigillante sul lato interno della coppa, a una distanza di 7 mm.

7. Installare la coppa dell'olio sul basamento. Avvitare le viti prima a mano, poi in croce (da 1 a 15) alla coppia di 8 N·m.

Avvertenza: attendere 30 minuti prima di riempire d'olio, affinché il sigillante si solidifichi.

8. Installare il tubo di scarico del silenziatore.

9. Installare la traversa centrale.

10. Installare la protezione del fondo del motore.

11. Abbassare il veicolo.

12. Riempire d'olio motore.

13. Collegare il cavo di massa della batteria.

14. Se presente, impostare l'ora sull'orologio e inserire il codice di sicurezza dell'autoradio.

15. Eseguire una prova su strada, controllare il livello dell'olio e la tenuta della guarnizione della coppa dell'olio e, se necessario, serrare con cautela tutti i bulloni.