Contrôle de la compression

GÉNÉRALITÉS

Le test de compression permet d'évaluer l'état du moteur. Plus précisément, ce contrôle permet de déterminer si les soupapes et les pistons (segments de piston) sont en bon état ou usés. De plus, les résultats du contrôle indiquent s'il faut remplacer le moteur ou le réparer complètement. Un compressiomètre est nécessaire pour effectuer ce contrôle.

La différence de pression entre les cylindres du moteur ne doit pas dépasser 5,0 bar au maximum. Si un ou plusieurs cylindres présentent une différence de pression supérieure à 5,0 bar, cela indique un défaut des soupapes, une usure des segments de piston ou des parois des cylindres. Si la limite d'usure est atteinte, le moteur doit être réparé ou remplacé.

Lors du contrôle de compression, la température de l'huile moteur doit être d'au moins +30 °C. La température de l'huile doit être vérifiée au toucher ; si nécessaire, faites chauffer le moteur. La température du moteur ne doit pas être trop élevée, car sinon le filetage de la culasse risque d'être endommagé lors du dévissage des bougies.

PROCÉDURE

1. Coupez le contact.

2. Déposez les injecteurs.

3. Débranchez le connecteur de la électrovanne de coupure d'alimentation en carburant.

Avertissement : si le connecteur n'est pas débranché, du carburant s'écoulera lors de la mise en rotation du moteur.

4. Contrôlez la pression de compression.

5. Reposez les injecteurs.

6. Rebranchez le connecteur de l'électrovanne de réduction de CO.

Moteur / Régime de contrôle (tr/min) / Pression de compression en bar Neuf Limite d'usure 2 L Diesel 200 30 – 33 25