Centralina di iniezione diesel

K9K

Attrezzatura indispensabile

strumento diagnostico

Coppie di serraggio
vite di fissaggio del vano batteria	2,1 daN.m

Nota: In caso di programmazione, riprogrammazione o sostituzione della centralina, è necessario far apprendere alla stessa i parametri C2I (correzione individuale dell'iniettore) e gli adattativi motore con lo strumento di diagnosi RENAULT CLIP.

Per questo esistono due soluzioni (Capitolo Iniezione diesel):

• una soluzione automatica, realizzabile se è possibile leggere le informazioni contenute nella vecchia centralina,
• una soluzione manuale, da applicare quando non è possibile leggere le informazioni contenute nella vecchia centralina.

SMONTAGGIO

• Rimuovere le protezioni del motore.
• Scollegare la batteria.
• Rimuovere la batteria.

• Scollegare i connettori (1) della centralina di iniezione.
• Smontare:

• le tre viti di fissaggio (2) del vano batteria,
• la fascetta (3) del cablaggio elettrico.

• Sganciare i cablaggi elettrici dal vano batteria.
• Rimuovere il vano batteria.

• Rimuovere la centralina di iniezione con il relativo supporto (4).

• Smontare:

• le quattro viti di fissaggio (5) della centralina,
• la centralina.

RIMONTAGGIO

• Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.
• Serrare le viti di fissaggio del vano batteria alla coppia (2,1 daN.m).
• Accertarsi di rimontare correttamente il vano batteria sul supporto della centralina.

ATTENZIONE

Collegare la batteria; eseguire gli apprendimenti necessari (Capitolo Impianto elettrico).

• Rispettare le istruzioni di apprendimento dei parametri C2I (correzione individuale dell'iniettore) e degli adattativi motore (Capitolo Iniezione diesel).
• Inserire il quadro e leggere i codici guasto con lo strumento di diagnosi.
• Riparare, se necessario, i guasti segnalati.
• Cancellare i guasti.
• Verificare il corretto funzionamento del veicolo.

F9Q

Attrezzatura indispensabile

strumento diagnostico

Coppie di serraggio
vite di fissaggio del vano batteria	2,1 daN.m

In caso di riprogrammazione o sostituzione della centralina, è necessario far apprendere alla nuova centralina il codice IMA (correzione di portata dell'iniettore) dei quattro iniettori (Capitolo Iniezione diesel).

SMONTAGGIO

• Rimuovere le protezioni del motore.
• Scollegare la batteria.
• Rimuovere la batteria.

• Scollegare i connettori (1) della centralina di iniezione.
• Scollegare l'elettrovalvola di regolazione della pressione del turbocompressore.
• Smontare:

• le tre viti di fissaggio (2) del vano batteria,
• la fascetta (3) del cablaggio elettrico,
• il vano batteria.

• Rimuovere la centralina di iniezione con il relativo supporto (4).

• Smontare:

• le quattro viti di fissaggio (5) della centralina,
• la centralina.

RIMONTAGGIO

• Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.
• Accertarsi di rimontare correttamente il vano batteria sul supporto della centralina.
• Serrare le viti di fissaggio del vano batteria alla coppia (2,1 daN.m).

ATTENZIONE

Collegare la batteria; eseguire gli apprendimenti necessari (Capitolo Impianto elettrico).

• Procedere alla scrittura dei codici IMA (correzione di portata dell'iniettore) seguendo la procedura indicata (Capitolo Iniezione diesel).
• Inserire il quadro.
• Leggere i codici guasto con lo strumento di diagnosi.
• Riparare, se necessario, i guasti segnalati.
• Cancellare i guasti.
• Verificare il corretto funzionamento del veicolo.