Motore

DTC “c22” (p1450-h/l): anomalia del circuito del sensore ap

37passaggi
~222min
4/5difficoltà
Completati 0 di 37
Condizione rilevata e possibile causa
Condizione rilevata Possibile causa
C22 La tensione del sensore ap non rientra nell'intervallo seguente.
0,5 V ≤ tensione del sensore < 4,85 VNota

tenere presente che la pressione atmosferica varia in funzione delle condizioni meteorologiche e dell'altitudine.

Tenerne conto durante il controllo della tensione.

  • Passaggio del vuoto ostruito da polvere.
  • Circuito del sensore ap interrotto o in corto circuito verso massa.
  • Guasto del sensore ap.
  • Malfunzionamento della ECM.
  • Circuito del sensore ap interrotto o in corto circuito verso VCC, oppure circuito di massa interrotto.
  • Circuito del sensore ap in corto circuito verso massa, oppure circuito VCC interrotto.
P1450 H La tensione del sensore è superiore al valore specificato.

L

La tensione del sensore è inferiore al valore specificato. Schema elettrico
Suzuki GSX-R. Wiring diagram

Diagnosi Attenzione

Quando si utilizza il tester multicircuito, non toccare con forza il terminale del connettore della ECM con una punta del tester a punta acuminata, per evitare danni al terminale.

Nota

Dopo aver riparato il guasto, cancellare il DTC utilizzando lo strumento SDS. Fare riferimento a “Uso delle procedure di reset diagnostico SDS”.

C22 (uso del selettore di modalità)
Fase Azione Sì No

1

  1. Portare il commutatore di accensione su OFF.
  2. Rimuovere la sella anteriore. Fare riferimento a “rimozione e installazione delle parti esterne” nella sezione 9D.
  3. Rimuovere il relè di avviamento dalla staffa.
  4. Controllare che il connettore del sensore ap (1) non presenti contatti allentati o difettosi.
Se corretto, misurare la tensione di ingresso del sensore ap.

  1. Scollegare il connettore del sensore ap.
  2. Portare l'interruttore di accensione su ON.
  3. Misurare la tensione di alimentazione tra il filo R e la massa.
Se corretto, misurare la tensione tra il filo r e il filo b/br. Attrezzo speciale
(a): 09900–25008 (set tester multi-
circuito)
Indicazione della manopola del tester tensione ( ) Tensione di ingresso del sensore ap 4,5 – 5,5 V ((+) terminale: r – (–) terminale: massa, (+) terminale: r – (–) terminale: b/br)

La tensione è corretta?Passare al punto 3.
  • Contatti allentati o difettosi sui connettori ECM.
  • Circuito del filo R o B/Br aperto o in corto.
P1450-h (uso di SDS)
Fase Azione Sì No

1

  1. Portare il commutatore di accensione su OFF.
  2. Rimuovere la sella anteriore. Fare riferimento a “rimozione e installazione delle parti esterne” nella sezione 9D.
  3. Rimuovere il relè di avviamento dalla staffa.
  4. Controllare che il connettore del sensore ap (1) non presenti contatti allentati o difettosi.
Se corretto, controllare la continuità del cavo del sensore ap.

  1. Scollegare il connettore del sensore ap.
  2. Controllare la continuità tra il filo r e il filo g/y.
Se dal tester non si sente il segnale acustico, la condizione del circuito è corretta. Attrezzo speciale
(a): 09900–25008 (set tester multi-
circuito)
Indicazione della manopola del tester continuità ( )

  1. Scollegare i connettori della ECM. Fare riferimento a "Rimozione e installazione della ECM" nella sezione 1C.
  2. Inserire i puntali a punta d'ago nel connettore del cablaggio.
  3. Controllare la continuità tra il filo g/y e il terminale “20”.
Se corretto, controllare la continuità tra il filo b/br e il terminale “35”. Attrezzo speciale
(a): 09900–25008 (set tester multi-
circuito)
(b): 09900–25009
(set di sonde a punta)
Indicazione della manopola del tester prova di continuità ( )
Connettore ECM (lato cablaggio)

La continuità è corretta?Passare al punto 3. Filo g/y in corto circuito verso VCC, oppure filo b/br interrotto.P1450-l (uso di SDS)
Fase Azione Sì No

1

  1. Portare il commutatore di accensione su OFF.
  2. Rimuovere la sella anteriore. Fare riferimento a “rimozione e installazione delle parti esterne” nella sezione 9D.
  3. Rimuovere il relè di avviamento dalla staffa.
  4. Controllare che il connettore del sensore ap (1) non presenti contatti allentati o difettosi.
Se corretto, controllare la continuità del cavo del sensore ap.
  1. Scollegare il connettore del sensore ap.
  2. Controllare la continuità tra il filo g/y e la massa.
Controllare inoltre la continuità tra il filo g/y e il filo b/br. Se dal tester non si sente il segnale acustico, la condizione del circuito è corretta. Attrezzo speciale
(a): 09900–25008 (set tester multi-
circuito)
Indicazione della manopola del tester continuità ( )

  1. Scollegare i connettori della ECM. Fare riferimento a "Rimozione e installazione della ECM" nella sezione 1C.
  2. Inserire i puntali a punta d'ago nel connettore del cablaggio.
  3. Controllare la continuità tra il filo r e il terminale “7”. Controllare inoltre la continuità tra il filo g/y e il terminale “20”.
Attrezzo speciale
(a): 09900–25008 (set tester multi-
circuito)
v(b): 09900–25009 (set di sonde a punta)
Indicazione della manopola del tester continuità ( )
Connettore ECM (lato cablaggio)

La continuità è corretta?Passare alla fase 2. Filo r e g/y interrotti, filo g/y in corto circuito verso massa.

2

  1. Collegare i connettori della ECM.
  2. Portare l'interruttore di accensione su ON.
  3. Misurare la tensione di alimentazione tra il filo R e la massa.
Se corretto, misurare la tensione tra il filo r e il filo b/br. Attrezzo speciale (a): 09900–25008 (set tester multi-
circuito)
Indicazione della manopola del tester tensione ( )
Tensione di ingresso del sensore ap 4,5 – 5,5 V ((+) terminale: r – (–) terminale: massa, (+) terminale: r – (–) terminale: b/br)

La tensione è corretta?Passare al punto 3.
  • Contatti allentati o difettosi sui connettori ECM.
  • Circuito del filo R o B/Br aperto o in corto.

3

  1. Portare il commutatore di accensione su OFF.
  2. Collegare i connettori ECM e il connettore del sensore ap.
  3. Inserire i puntali a punta d'ago nel connettore del cablaggio.
  4. Far funzionare il motore al minimo e misurare la tensione di uscita del sensore ap tra il filo g/y e il filo b/br.
Attrezzo speciale
(a): 09900–25008 (set tester multi-
circuito)
(b): 09900–25009
(set di sonde a punta)
Indicazione della manopola del tester tensione ( )
Tensione di uscita del sensore ap circa 3,6 V a 100 kPa (760 mmHg) ((+) terminale: g/y – (–) terminale: b/br)

La tensione è corretta?

Passare al punto 4.
  • Controllare che la porta del vuoto non presenti crepe o danni.
  • Circuito del filo g/y interrotto o in corto circuito.
  • Se il tubo del vuoto e il cavo sono corretti, sostituire il sensore ap con uno nuovo. Fare riferimento a “Rimozione e installazione del sensore ap” nella sezione 1c.

4

  1. Portare il commutatore di accensione su OFF.
  2. Rimuovere il sensore ap. Fare riferimento a “Rimozione e installazione del sensore ap” nella sezione 1c.
  3. Collegare il manometro a pompa per vuoto alla porta del vuoto del sensore ap.
  4. Collegare in serie 3 batterie nuove da 1,5 V (1) (verificare che la tensione totale sia 4,5 – 5,0 V) e collegare il terminale (–) al terminale di massa “b” e il terminale (+) al terminale VCC “a”.
  5. Controllare la tensione tra il terminale di uscita VOUT “c” e la massa. Verificare inoltre se la tensione diminuisce quando si applica il vuoto fino a 53 kPa (400 mmHg) con il manometro a pompa per vuoto.
Attrezzo speciale
(a): 09917–47011 (set manometro a pompa per vuoto)
(b): 09900–25008 (set tester multi-
circuito)
Indicazione della manopola del tester tensione ( )


La tensione è corretta?

  • Filo g/y, r o b/br interrotto o in corto circuito verso massa, oppure connessione “7”, “20” o “35” difettosa.
  • Se il cablaggio e i collegamenti sono in buono stato, guasto intermittente o ECM difettosa.
  • Ricontrollare ogni terminale e il cablaggio per circuito aperto e collegamenti scarsi.
  • Sostituire la ECM con una di cui si conosce il buon funzionamento e ricontrollare. Fare riferimento a “Rimozione e installazione della ECM” nella sezione 1C.
Se il risultato del controllo non è soddisfacente, sostituire il sensore ap con uno nuovo. Fare riferimento a “Rimozione e installazione del sensore ap” nella sezione 1c.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Suzuki GSX-R 1000: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.