Suzuki GSX-R 1000 Quiz
Motore

DTC “c28” (p1655): malfunzionamento dell'attuatore della valvola a farfalla secondaria (STVA)

In questo manuale: Motore
Prefazione — 1Precauzioni — 15Informazioni generali — 44Motore — 269Sospensioni — 52Trasmissione finale / semiasse — 13Freno — 51Trasmissione / cambio — 34Sterzo — 15Carrozzeria e accessori — 68
9passaggi
~54min
2/5difficoltà
Completati 0 di 9
Condizione rilevata e possibile causa
Condizione rilevata Possibile causa
La tensione di funzionamento non raggiunge lo STVA.

La ECM non riceve il segnale di comunicazione dallo STVA. Lo STVA non può funzionare correttamente oppure il suo motore è bloccato.
  • STVA difettoso.
  • Circuito dello STVA aperto o in corto.
  • Motore dello STVA difettoso.
Schema elettrico
Suzuki GSX-R. Wiring diagram

Diagnosi Attenzione

Quando si utilizza il tester multicircuito, non toccare con forza il terminale del connettore della ECM con una punta del tester a punta acuminata, per evitare danni al terminale.

Nota

Dopo aver riparato il guasto, cancellare il DTC utilizzando lo strumento SDS. Fare riferimento a “Uso delle procedure di reset diagnostico SDS”.


Fase Azione Sì No

1
  1. Sollevare e sostenere il serbatoio del carburante. Fare riferimento a “Rimozione e installazione del serbatoio del carburante” nella sezione 1G.
  2. Rimuovere il coperchio della scatola del filtro dell'aria. Fare riferimento a “Rimozione e installazione dell'elemento filtro dell'aria” nella sezione 1d .
  3. Verificare che il connettore del cablaggio dello STVA (1) non sia allentato o abbia contatti difettosi.

  1. Verificare se lo STVA si attiva con il commutatore di accensione inserito.

Il funzionamento è corretto?

 Passare alla fase 2.
  • Connettore dello STVA allentato o contatti difettosi.
  • Circuito aperto o in corto nel filo B/LG, P/W, G o W/B.
  • Se fili e connessioni sono in buone condizioni, passare al punto 2.
2
  1. Portare il commutatore di accensione su OFF.
  2. Scollegare il connettore del cablaggio dello STVA.
  3. Verificare la continuità tra ciascun terminale e massa.
Attrezzo speciale (a): 09900–25008 (set multitester a circuito) Indicazione manopola tester: resistenza (Ω) Continuità STVA ∞Ω (infinito) (terminale – massa)

  1. Se è corretto, misurare la resistenza dello STVA (tra il filo P “a” e il filo B “b”) e (tra il filo W/B “c” e il filo G “d”).
Attrezzo speciale (a): 09900–25008 (set multitester
a circuito) Resistenza STVA circa 6.5 Ω (terminale “a” – terminale “b”, terminale “c” – terminale “d”)
  • Fili B/LG, P/W, G e W/B aperti o in corto a massa, oppure connessione difettosa sui terminali “3”, “4”, “27” e “28”.
  • Se il cablaggio e i collegamenti sono in buono stato, guasto intermittente o ECM difettosa.
  • Ricontrollare ogni terminale e il cablaggio per circuito aperto e collegamenti scarsi.
  • Sostituire la ECM con una di cui si conosce il buon funzionamento e ricontrollare. Fare riferimento a “Rimozione e installazione della ECM” nella sezione 1C.
  • Contatti allentati o scarsi sul connettore della ECM.
  • Sostituire il gruppo corpo farfallato con uno nuovo. Fare riferimento a “Smontaggio e montaggio del corpo farfallato” nella sezione 1d .
Controllo del funzionamento attivo
  1. Predisporre lo strumento SDS. (Per maggiori dettagli, fare riferimento al manuale operativo SDS.)
  2. Portare l'interruttore di accensione su ON.
  3. Fare clic su “Controllo operativo valvola a farfalla secondaria” (1).
    Suzuki GSX-R. Active control inspection

  1. Fare clic su ciascun pulsante (2).

    In questo caso, se si sente un rumore di funzionamento dallo STVA, la funzione è normale.

Suzuki GSX-R. Active control inspection

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Un breve quiz sulla Suzuki GSX-R 1000: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.