DTC “C41” (P0230-H/L): anomalia del circuito del relè FP

Condizione rilevata e possibile causa

Condizione rilevata			Possibile causa
C41		Nessuna tensione applicata alla pompa carburante.	Circuito del relè della pompa carburante aperto o in corto. Relè della pompa carburante difettoso. Il circuito di commutazione del relè della pompa carburante è in cortocircuito con l'alimentazione. Relè della pompa carburante difettoso (lato commutazione). Circuito della bobina del relè della pompa carburante aperto o in corto. Relè della pompa carburante difettoso (lato bobina).
P0230	H	Tensione applicata alla pompa carburante anche con il relè della pompa carburante spento.
	L	Nessuna tensione applicata alla pompa carburante anche con il relè della pompa carburante acceso.

Schema elettrico

Diagnosi Attenzione

Quando si utilizza il tester multicircuito, non toccare con forza il terminale del connettore della ECM con una punta del tester a punta acuminata, per evitare danni al terminale.

Nota

Dopo aver riparato il guasto, cancellare il DTC utilizzando lo strumento SDS. Fare riferimento a “Uso delle procedure di reset diagnostico SDS”.

C41 (uso del selettore di modalità)

Fase	Azione	Sì	No
1	1 Portare il commutatore di accensione su OFF. 2 Rimuovere le coperture del telaio. Consultare “rimozione e installazione dei componenti esterni” nella sezione 9D. 3 Controllare che il connettore del relè FP (1) non presenti contatti allentati o difettosi.

Se è in ordine, controllare il relè FP. Consultare “controllo del relè della pompa carburante” nella sezione 1G.

Il relè FP è in buone condizioni?

• Anomalia del segnale di alimentazione in ingresso dell'ECM.

Consultare “DTC “C41” (P2505): anomalia del segnale di alimentazione in ingresso dell'ECM”.

Cavo Y/B o O/W interrotto o in corto oppure connessione “40” difettosa.

Cavo Y/R o R/BL interrotto, in corto oppure connessione “24” difettosa.

Se il cablaggio e i collegamenti sono in buono stato, guasto intermittente o ECM difettosa.

Ricontrollare ogni terminale e il cablaggio per circuito aperto e collegamenti scarsi.

Sostituire la ECM con una di cui si conosce il buon funzionamento e ricontrollare. Fare riferimento a “Rimozione e installazione della ECM” nella sezione 1C.

Sostituire il relè FP con uno nuovo.P0230-H (uso di SDS)

Fase	Azione	Sì	No
1	1 Portare il commutatore di accensione su OFF. 2 Rimuovere le coperture del telaio. Consultare “rimozione e installazione dei componenti esterni” nella sezione 9D. 3 Controllare che il connettore del relè FP (1) non presenti contatti allentati o difettosi.

Se è in ordine, controllare il relè FP. Consultare “controllo del relè della pompa carburante” nella sezione 1G.

Il relè FP è in buone condizioni?

• Cavo Y/B in corto con l'alimentazione.
• Cavo Y/B in corto a massa.
• Se il cablaggio e i collegamenti sono in buono stato, guasto intermittente o ECM difettosa.
• Ricontrollare ogni terminale e il cablaggio per circuito aperto e collegamenti scarsi.
• Sostituire la ECM con una di cui si conosce il buon funzionamento e ricontrollare. Fare riferimento a “Rimozione e installazione della ECM” nella sezione 1C.

Sostituire il relè FP con uno nuovo.P0230-L (uso di SDS)

Fase	Azione	Sì	No
1	1 Portare il commutatore di accensione su OFF. 2 Rimuovere le coperture del telaio. Consultare “rimozione e installazione dei componenti esterni” nella sezione 9D. 3 Controllare che il connettore del relè FP (1) non presenti contatti allentati o difettosi.

Se è in ordine, controllare il relè FP. Consultare “controllo del relè della pompa carburante” nella sezione 1G.

Il relè FP è in buone condizioni?

• Cavo Y/B interrotto oppure connessione “40” difettosa.
• Cavo O/W interrotto o in corto a massa.
• Cavo R/BL o Y/R interrotto o in corto a massa, oppure connessione “24” difettosa.
• Se il cablaggio e le connessioni sono in ordine, guasto intermittente oppure ECM difettoso.
• Ricontrollare ogni terminale e il cablaggio per circuito aperto e collegamenti scarsi.
• Sostituire la ECM con una di cui si conosce il buon funzionamento e ricontrollare. Fare riferimento a “Rimozione e installazione della ECM” nella sezione 1C.

Sostituire il relè FP con uno nuovo.