Suzuki GSX-R 1000 Quiz
Motore

DTC “C91” (P0500): anomalia del circuito del sensore di velocità del veicolo

In questo manuale: Motore
Prefazione — 1Precauzioni — 15Informazioni generali — 44Motore — 269Sospensioni — 52Trasmissione finale / semiasse — 13Freno — 51Trasmissione / cambio — 34Sterzo — 15Carrozzeria e accessori — 68
3passaggi
~18min
2/5difficoltà
Completati 0 di 3
Condizione rilevata e possibile causa
Condizione rilevata Possibile causa
Il tachimetro non riceve il segnale dal sensore di velocità del veicolo per più di 6 secondi con il motociclo in marcia. L'ECM non riceve il segnale dal sensore di velocità del veicolo per più di 6 secondi con il motociclo in marcia. Guasto nella comunicazione tra ECM e tachimetro per quanto riguarda la velocità del veicolo.
  • Circuito del sensore di velocità aperto o in corto.
  • Anomalia del sensore di velocità.
  • Anomalia del tachimetro.
  • Malfunzionamento della ECM.
Schema elettrico
Suzuki GSX-R. Wiring diagram

Diagnosi Attenzione

Quando si utilizza il tester multicircuito, non toccare con forza il terminale del connettore della ECM con una punta del tester a punta acuminata, per evitare danni al terminale.

Nota

Dopo aver riparato il guasto, cancellare il DTC utilizzando lo strumento SDS. Fare riferimento a “Uso delle procedure di reset diagnostico SDS”.

Fase Azione Sì No

1
  1. Portare il commutatore di accensione su OFF.
  2. Sollevare e sostenere il serbatoio del carburante. Fare riferimento a “Rimozione e installazione del serbatoio del carburante” nella sezione 1G.
  3. Controllare che il connettore del sensore di velocità (1) non sia allentato o abbia contatti difettosi.
Se è in ordine, rimuovere il sensore di velocità. Consultare “RIMOZIONE E INSTALLAZIONE DEL SENSORE DI VELOCITÀ” nella sezione 9C.

  1. Collegare la batteria da 12 V, il resistore da 10 kΩ e il tester multi-circuito come mostrato in figura.
Attrezzo speciale
(a): 09900–25008 (set tester
multi-circuito) Indicazione della manopola del tester, tensione ( )

  1. In questa condizione, se un cacciavite adatto che tocca la superficie di rilevamento del sensore di velocità viene spostato, la tensione letta dal tester cambia (da 0 V a 12 V o da 12 V a 0 V). Se la tensione letta dal tester non cambia, sostituire il sensore di velocità con uno nuovo.
Nota

Durante la prova, la lettura di tensione più alta deve essere uguale alla tensione della batteria (12 V).


La tensione è corretta?

  • Cavo p aperto o in corto con massa.
  • Contatti allentati o difettosi sul connettore del sensore di velocità o sul connettore ECM (terminale “2”).
  • Se i cavi e i collegamenti sono corretti, guasto intermittente o ECM difettosa.
  • Ricontrollare ogni terminale e il cablaggio per circuito aperto e collegamenti scarsi.
  • Sostituire la ECM con una di cui si conosce il buon funzionamento e ricontrollare.
  • Verificare la presenza di particelle metalliche o corpi estranei incastrati nel sensore di velocità e sulla punta del rotore.
  • Se non sono presenti particelle metalliche o corpi estranei, sostituire il sensore di velocità con uno nuovo.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Suzuki GSX-R 1000: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.