Controllo SDS

Utilizzando SDS, rilevare i dati durante le ispezioni periodiche e alla consegna del veicolo nuovo.

Dopo aver salvato i dati rilevati nel computer, archiviarli per modello e per cliente.

I dati archiviati periodicamente aiutano a migliorare la precisione della diagnosi, poiché indicano le variazioni nel tempo delle funzioni del veicolo.

Ad esempio, quando un veicolo viene portato in officina ma la diagnosi di un guasto non è semplice, il confronto del valore attuale con i dati archiviati in precedenza in condizioni normali può permettere di individuare il guasto specifico del motore.

Inoltre, nel caso di un veicolo del cliente che non viene portato periodicamente in assistenza e per il quale non sono stati salvati dati precedenti, se i valori di un veicolo in buone condizioni sono già stati salvati come riferimento (std), il confronto tra modelli identici facilita la diagnosi.

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   Rimuovere la sella anteriore. Fare riferimento a “rimozione e installazione delle parti esterne” nella sezione 9D.
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   Predisporre lo strumento SDS. (Per maggiori dettagli, fare riferimento al manuale operativo SDS.)

Attrezzo speciale
: 09904–41010 (sistema diagnostico
Suzuki)
: 99565–01010–020 (CD-ROM ver.20)

• Prima di rilevare i dati, controllare e cancellare i DTC memorizzati in precedenza.
• Più dati diversi in una condizione fissa, come indicato, devono essere salvati o archiviati come campione.

Tre dati: valore 3 (dato attuale 3), valore 1 (dato precedente 1) e valore 2 (dato precedente 2) possono essere confrontati mostrandoli nel grafico. Leggere la variazione del valore confrontando il dato attuale con i dati precedenti salvati nelle stesse condizioni; in questo modo è possibile determinare come si sono verificate le variazioni nel tempo e individuare il problema in corso.

Con DTC non emessi, se il regime di minimo e la posizione del passo della valvola ISC risultano anomali rispetto ai dati salvati in precedenza, la causa probabile può trovarsi nella parte hardware, ad esempio un tubo di aspirazione della valvola ISC schiacciato, piegato, ecc.