Störung der Center-Airbagsensor-Baugruppe

DTC B1100/31 Störung der Zentral-Airbagsensorbaugruppe

BESCHREIBUNG

Die Zentral-Airbagsensorbaugruppe besteht aus der Zentral-Airbagsensorbaugruppe, dem Sicherheitssensor, dem Ansteuerkreis, dem Diagnosekreis und der Zündungssteuerung usw.

Sie empfängt Signale von den Airbagsensoren, beurteilt, ob das SRS ausgelöst werden muss, und erkennt Störungen des Diagnosesystems.

DTC B1100/31 wird gespeichert, wenn eine Störung im Stromkreis der Zentral-Airbagsensorbaugruppe erkannt wird.

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

HINWEIS: Wenn zusammen mit B1100/31 ein Fehlercode angezeigt wird, zuerst die durch diesen Code angezeigte Störung (außer B1100/31) beheben.

1 STROMKREIS FRONTAIRBAGSENSOR RECHTS PRÜFEN (KURZSCHLUSS GEGEN MASSE)

1. 1
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
2. 2
   Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
3. 3
   Die Steckverbinder vom Frontairbag-Sensor RH und von der Center-Airbag-Sensor-Baugruppe abziehen.
4. 4
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

Weiter mit Schritt 8

2 PRÜFEN DES STROMKREISES FRONTAIRBAG-SENSOR RH (KURZSCHLUSS NACH B+)

1. 1
   Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
2. 2
   Zündschalter in Stellung EIN drehen.
3. 3
   Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollspannung

Weiter mit Schritt 9

3 PRÜFEN DES STROMKREISES FRONTAIRBAG-SENSOR RH (KURZSCHLUSS)

1. 1
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
2. 2
   Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
3. 3
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

Weiter mit Schritt 10

4 PRÜFEN DES STROMKREISES FRONTAIRBAG-SENSOR LH (KURZSCHLUSS NACH MASSE)

1. 1
   Den Steckverbinder vom Frontairbag-Sensor LH abziehen.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

Weiter mit Schritt 11

5 PRÜFEN DES STROMKREISES FRONTAIRBAG-SENSOR LH (KURZSCHLUSS NACH B+)

1. 1
   Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
2. 2
   Zündschalter in Stellung EIN drehen.
3. 3
   Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollspannung

Weiter mit Schritt 12

6 PRÜFEN DES STROMKREISES FRONTAIRBAG-SENSOR LH (KURZSCHLUSS)

1. 1
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
2. 2
   Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
3. 3
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

Weiter mit Schritt 13

7 PRÜFEN DER CENTER-AIRBAG-SENSOR-BAUGRUPPE

1. 1
   Die Steckverbinder an der Center-Airbag-Sensor-Baugruppe sowie an den Frontairbag-Sensoren RH und LH wieder anschließen.
2. 2
   Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
3. 3
   Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
4. 4
   Die im Speicher abgelegten DTCs löschen (5).
5. 5
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
6. 6
   Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
7. 7
   DTCs prüfen (5).

OK: DTC B1100/31 wird nicht ausgegeben.

ZENTRALE AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE ERSETZEN

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

8 PRÜFEN DER MOTORRAUM-HAUPTLEITUNG (KURZSCHLUSS NACH MASSE)

1. 1
   Trennen Sie den Steckverbinder des Motorraum-Hauptkabels vom Instrumententafelkabel.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

MOTORRAUM-HAUPTLEITUNG REPARIEREN ODER ERSETZEN

KABEL ARMATURENBRETT REPARIEREN ODER ERSETZEN

9 PRÜFEN DER MOTORRAUM-HAUPTLEITUNG (KURZSCHLUSS NACH B+)

1. 1
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
2. 2
   Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
3. 3
   Trennen Sie den Steckverbinder des Motorraum-Hauptkabels vom Instrumententafelkabel.
4. 4
   Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
5. 5
   Zündschalter in Stellung EIN drehen.
6. 6
   Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollspannung

MOTORRAUM-HAUPTLEITUNG REPARIEREN ODER ERSETZEN

KABEL ARMATURENBRETT REPARIEREN ODER ERSETZEN

10 PRÜFEN DER MOTORRAUM-HAUPTLEITUNG (KURZSCHLUSS)

1. 1
   Trennen Sie den Steckverbinder des Motorraum-Hauptkabels vom Instrumententafelkabel.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

MOTORRAUM-HAUPTLEITUNG REPARIEREN ODER ERSETZEN

KABEL ARMATURENBRETT REPARIEREN ODER ERSETZEN

11 PRÜFEN DER MOTORRAUM-HAUPTLEITUNG (KURZSCHLUSS NACH MASSE)

1. 1
   Trennen Sie den Steckverbinder des Motorraum-Hauptkabels vom Instrumententafelkabel.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

MOTORRAUM-HAUPTLEITUNG REPARIEREN ODER ERSETZEN

KABEL ARMATURENBRETT REPARIEREN ODER ERSETZEN

12 PRÜFEN DER MOTORRAUM-HAUPTLEITUNG (KURZSCHLUSS NACH B+)

1. 1
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
2. 2
   Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
3. 3
   Trennen Sie den Steckverbinder des Motorraum-Hauptkabels vom Instrumententafelkabel.
4. 4
   Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
5. 5
   Zündschalter in Stellung EIN drehen.
6. 6
   Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollspannung

MOTORRAUM-HAUPTLEITUNG REPARIEREN ODER ERSETZEN

KABEL ARMATURENBRETT REPARIEREN ODER ERSETZEN

13 PRÜFEN DER MOTORRAUM-HAUPTLEITUNG (KURZSCHLUSS)

1. 1
   Trennen Sie den Steckverbinder des Motorraum-Hauptkabels vom Instrumententafelkabel.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

MOTORRAUM-HAUPTLEITUNG REPARIEREN ODER ERSETZEN

KABEL ARMATURENBRETT REPARIEREN ODER ERSETZEN