Stromkreis der Steuergerät-Spannungsversorgung

BESCHREIBUNG

Wird der Zündschalter auf ON gestellt, liegt Spannung vom MREL-Anschluss des ECM am EFI-MAIN-Relais an. Dadurch schließen sich die Kontakte des EFI-MAIN-Relais, wodurch der Anschluss +B des TCM mit Strom versorgt wird.

SCHALTPLAN
ARBEITSABLAUF

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (TCM - KAROSSERIE-MASSE)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Steckverbinder des TCM trennen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
B40-8 (E1) - Karosserie-Masse	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum TCM)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. ECU-ANSCHLUSSSPANNUNG PRÜFEN (ANSCHLUSS +B)

(a) Die Steckverbinder des TCM abziehen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
B40-18 (+B) - Karosserie-Masse	Zündschalter EIN	11 bis 14 V

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum TCM)

OK

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

NICHT i.O.

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (TCM - VERTEILERKASTEN IM MOTORRAUM)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Steckverbinder des TCM trennen.

(c) Die Verteilerkasten-Baugruppe im Motorraum vom Relaisblock im Motorraum abnehmen.

(d) Den Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Sollwiderstand (Unterbrechung prüfen):

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
B40-18 (+B) - 1F-18 (+B)	Immer	Unter 1 Ω

Sollwiderstand (Kurzschluss prüfen):

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
B40-18 (+B) oder 1F-18 (+B) - Karosserie-Masse	Immer	10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*1	Verteilerkasten-Baugruppe im Motorraum
*2	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Verteilerkasten-Baugruppe im Motorraum)
*3	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum TCM)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. VERTEILERKASTEN-BAUGRUPPE IM MOTORRAUM PRÜFEN

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand 1F-9 - 1F-18 Immer Unter 1 Ω Text in der Abbildung *1 Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Verteilerkasten-Baugruppe im Motorraum)

OK

ZUM STROMVERSORGUNGSKREIS DES ECM GEHEN (MOTORSTEUERUNGSSYSTEM / SFI-SYSTEM)

NICHT i.O.

VERTEILERKASTEN-BAUGRUPPE IM MOTORRAUM ERSETZEN