Circuit d'alimentation du ECU

DESCRIPTION

Lorsque le contacteur d'allumage est mis sur ON, la tension provenant de la borne MREL du calculateur moteur (ECM) est appliquée au relais principal EFI. Les contacts du relais principal EFI se ferment alors, ce qui alimente la borne +B du TCM.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
PROCÉDURE

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (TCM - MASSE DE CAISSE)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Débrancher les connecteurs du TCM.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
B40-8 (E1) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le TCM)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LA TENSION DE LA BORNE DE L'ECU (BORNE +B)

(a) Débrancher les connecteurs du TCM.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
B40-18 (+B) - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le TCM)

OK

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

NG

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (TCM - ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Débrancher le connecteur du TCM.

(c) Déposer l'ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur du bloc relais du compartiment moteur.

(d) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (contrôle de circuit ouvert) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
B40-18 (+B) - 1F-18 (+B)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Résistance standard (contrôle de court-circuit) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
B40-18 (+B) ou 1F-18 (+B) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*1	Ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur
*2	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur)
*3	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le TCM)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Condition spécifiée 1F-9 - 1F-18 Toujours Inférieure à 1 Ω Texte dans l'illustration *1 Composant déconnecté du faisceau (Ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur)

OK

PASSER AU CIRCUIT D'ALIMENTATION DU ECM (SYSTÈME DE COMMANDE MOTEUR / SYSTÈME SFI)

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR