Stromkreis des Getriebesteuerschalters
Wenn sich der Schalthebel in S befindet und nach „-“ oder „+“ bewegt wird, können verschiedene Schaltbereiche (1. bis 6. Gang) gewählt werden.
Wird der Schalthebel nach „+“ bewegt, erhöht sich der Schaltbereich um eine Stufe. Wird der Schalthebel nach „-“ bewegt, verringert sich der Schaltbereich um eine Stufe.
SCHALTPLAN.png)
ARBEITSABLAUF
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (BATTERIE - SCHALTSTEUERSCHALTER)
(a) Den Steckverbinder des Schaltsteuerschalters der Schaltsperren-Steuergerät-Baugruppe abziehen. |
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(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Standardspannung:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
D14-6 (IG) - Karosserie-Masse oder andere Anschlüsse |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
Zündschalter AUS |
Unter 1 V |
*1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Getriebesteuerschalter) |
| NICHT i.O. | .gif) | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
.gif)
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SCHALTSTEUERSCHALTER - KAROSSERIEMASSE)
(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand:
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| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
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SCHALTSPERREN-STEUERGERÄT-BAUGRUPPE PRÜFEN (SCHALTSTEUERSCHALTER)
(a) Den Widerstand zwischen jedem Anschluss des Schaltsteuerschalters messen, während der Schalthebel in jede Stellung bewegt wird. Sollwert Widerstand:
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| NICHT i.O. | | SCHALTSPERREN-STEUERGERÄT-BAUGRUPPE (SCHALTSTEUERSCHALTER) ERSETZEN |
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KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (GETRIEBESTEUERSCHALTER - ECM)
(a) Den Steckverbinder des Schaltsteuerschalters anschließen.
(b) Steckverbinder des ECM abziehen.
(c) Zündschalter auf ON stellen.
(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.
Standardspannung:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
A41-25 (S) - Karosserie-Masse oder andere Anschlüsse |
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11 bis 14 V |
A41-25 (S) - Karosserie-Masse oder andere Anschlüsse |
|
Unter 1 V |
*1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum ECM) |
(e) Zündschalter ausschalten.
(f) Den Steckverbinder des Wickelfederkabels abziehen.
(g) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
A41-38 (SFTU) - Karosserie-Masse oder andere Anschlüsse |
Schalthebel in „+“ gehalten (Hochschalten) |
Unter 1 Ω |
Schalthebel nicht in „+“ gehalten |
10 kΩ oder mehr |
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A41-27 (SFTD) - Karosserie-Masse oder andere Anschlüsse |
Schalthebel in „-“ gehalten (Herunterschalten) |
Unter 1 Ω |
Schalthebel nicht in „-“ gehalten |
10 kΩ oder mehr |
| OK | | WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
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