Неисправность низкого напряжения питания (C1241)

ОПИСАНИЕ

Если напряжение, подаваемое на клемму IG1, находится в диапазоне обнаружения DTC из-за неисправностей таких компонентов, как аккумуляторная батарея и цепь генератора, этот DTC записывается в память.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
C1241	Выполняется любое из условий: 1. Оба следующих условия сохраняются не менее 10 секунд. Скорость автомобиля более 3 км/ч. Напряжение на клемме IG1 ниже 9,5 В. 2. Все следующие условия сохраняются не менее 0,2 секунды. Реле электромагнитного клапана остается включенным. Напряжение на клемме IG1 ниже 9,5 В. Контакт реле разомкнут.	Аккумуляторная батарея Предохранитель ECU-IG NO. 1 Система зарядки Жгут проводов или разъём Электромагнитный клапан главного цилиндра (ECU системы контроля скольжения)

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При замене соленоида главного тормозного цилиндра выполните калибровку (см. стр. ).


• Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРЬТЕ ПО TECHSTREAM ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ IG1 (ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ IG1)

(a) Выключите зажигание.

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Включите Techstream.

(e) Запустите двигатель.

(f) Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

ABS/VSC/TRAC

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Значение напряжения IG1	Значение напряжения IG1/ Мин.: 0.00 В, Макс.: 20.00 В	Выключатель зажигания ВКЛ: от 11 до 14 В	-

(g) Проверьте напряжение на выходе блока управления системой контроля скольжения, отображаемое в Techstream.

Норма:

Выходное напряжение, отображаемое в Techstream, находится в диапазоне от 11 до 14 В.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3

OK

1. ПОВТОРНО ПОДТВЕРДИТЕ DTC

(a) Очистите DTC (см. стр. ).

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Проверьте, выводятся ли те же DTC (см. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

Установите датчики, разъемы и т. д. обратно и восстановите прежние условия автомобиля, прежде чем повторно проверять DTC.

Результат

Результат	Перейдите к
DTC выводится	A
DTC не выводится (при диагностике по таблице кодов неисправностей DTC)	B
DTC не выводится (при диагностике по таблице симптомов неисправностей)	C

A

ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

B

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

C

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (IG1)

(a) Отсоедините разъем блока управления системой стабилизации A6.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное напряжение: Подключение щупов тестера Состояние переключателя Нормальное состояние A6-46 (IG1) - масса кузова Выключатель зажигания включен От 11 до 14 В Текст на иллюстрации *a Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ системы контроля заноса)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (КЛЕММЫ GND1, GND2 И GND3)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПОВТОРНО ПОДТВЕРДИТЕ DTC

(a) Очистите DTC (см. стр. ).

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Проверьте, выводятся ли те же DTC (см. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

Установите датчики, разъемы и т. д. обратно и восстановите прежние условия автомобиля, прежде чем повторно проверять DTC.

Результат

Результат	Перейдите к
DTC выводится	A
DTC не выводится (при диагностике по таблице кодов неисправностей DTC)	B
DTC не выводится (при диагностике по таблице симптомов неисправностей)	C

A

ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

B

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

C

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ