Низкое давление в аккумуляторе (C1256)

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1254 (см. страницу ).

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
C1256	Давление жидкости в аккумуляторе ниже номинального значения.	Гидравлический усилитель тормозов с насосом-аккумулятором в сборе Электромагнитный узел главного цилиндра (датчик давления аккумулятора) Гидравлический усилитель тормозов в сборе

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене соленоида главного тормозного цилиндра выполните калибровку (см. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

Если DTC C1251, C1253 или C1254 выводится вместе с DTC C1256, сначала выполните проверку и ремонт неисправного участка, указанного в DTC C1251, C1253 или C1254.

ПРОЦЕДУРА

1. ПОВТОРНО ПОДТВЕРДИТЕ DTC

(a) Очистите DTC (см. стр. ).

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Нажмите на педаль тормоза 20 раз или более.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Подождите 99 секунд.

(f) Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. страницу
).

Результат

Результат	Перейдите к
DTC выводится	A
DTC не выводится	B

ПОДСКАЗКА:

Чрезмерное нажатие на педаль тормоза приводит к повышенному расходу давления в аккумуляторе. Это нормально.

B

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

A

1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

(a) Проверьте работоспособность системы питания насоса гидроусилителя тормозов.

(1) Выключите зажигание.

(2) Нажмите на педаль тормоза 20 раз или более, чтобы сбросить давление в аккумуляторе.

ПОДСКАЗКА:

При сбросе давления ход педали тормоза увеличивается.

(3) Убедитесь, что уровень тормозной жидкости находится на отметке MAX.

(4) Установите противооткатные упоры под 4 колеса и отпустите стояночный тормоз.

(5) Переведите выключатель зажигания в положение ON и измерьте время работы насоса гидроусилителя тормозов (от момента его включения до остановки).

Норма:

от 20 до 80 секунд

(6) Запустите двигатель после остановки насоса гидроусилителя тормозов.

(7) Убедитесь, что лампы ABS и индикатор пробуксовки не горят.

(8) Выключите двигатель, затем переведите выключатель зажигания в положение ON.

(9) Убедитесь, что насос гидроусилителя включается и затем выключается после 4–5 нажатий на педаль тормоза.

(10) Нажмите на педаль тормоза 4–5 раз и измерьте время работы насоса гидроусилителя тормозов (от момента его включения до остановки).

Норма:

от 2 до 11 секунд

(11) Убедитесь, что загорается лампа тормозной системы и звучит зуммер при непрерывном полном нажатии на педаль тормоза 15–20 раз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением этой проверки подождите не менее 120 секунд после перевода выключателя зажигания в положение ON.

(b) Проверьте работу тормозного усилителя.

(1) Выключите зажигание.

(2) Нажмите на педаль тормоза 20 раз или более, чтобы сбросить давление в аккумуляторе.

ПОДСКАЗКА:

При сбросе давления ход педали тормоза увеличивается.

(3) Нажмите на педаль тормоза, запустите двигатель и проверьте изменение высоты педали тормоза.

Норма:

Педаль тормоза незначительно смещается вниз.

(c) Проверьте изменение давления жидкости в главном тормозном цилиндре (см. страницу ).

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5

OK

1. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА)

(a) Выключите зажигание.

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Включите Techstream.

(e) Откройте меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

ABS/VSC/TRAC

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Датчик давления аккумулятора	Показания датчика давления аккумулятора/ Мин.: 0.00 В, Макс.: 5.00 В	от 3.58 до 5 В	Если значение постоянно независимо от работы насоса, возможна неисправность датчика давления аккумулятора.

(f) Убедитесь, что выходное значение аккумулятора в норме.

Норма:

Значение датчика давления аккумулятора в норме.

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

OK

1. ПОВТОРНО ПОДТВЕРДИТЕ DTC

(a) Очистите DTC (см. стр. ).

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Проверьте, выводится ли тот же DTC (См. стр.
).

Результат

Результат	Перейдите к
DTC выводится	A
DTC не выводится	B

A

ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

B

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

1. ПРОВЕРКА УЗЛА НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

(a) Снимите гидравлический усилитель тормозов в сборе (См. стр. ).

(b) С помощью отвертки выкрутите 2 винта и извлеките жгут проводов из электромагнитного узла главного цилиндра.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние Клемма красного провода - клемма черного провода Всегда Менее 2 Ом Текст на иллюстрации *1 Жгут проводов мотора насоса *a Красный провод *b Черный провод

(d) Установите жгут проводов электродвигателя насоса на электромагнитный узел главного цилиндра и закрепите 2 винтами.

Момент затяжки:

2,9 Н·м {30 кгс·см, 26 дюйм·фунт-сила}

OK

ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С НАСОСОМ-АККУМУЛЯТОРОМ В СБОРЕ