Сигнализатор ABS не гаснет
При обнаружении любого из следующего сигнализатор ABS остается включенным.
- Разъемы ЭБУ системы контроля устойчивости отсоединены от ЭБУ системы контроля устойчивости.
- Неисправна внутренняя цепь ЭБУ системы контроля устойчивости.
- Обрыв жгута проводов между комбинацией приборов и ЭБУ системы контроля устойчивости.
- Неисправна антиблокировочная тормозная система.
- Напряжение на клемме IG1 высокое.
- Задний дифференциал заблокирован.*
*: с блокировкой заднего дифференциала
ПОДСКАЗКА:
При неисправности ЭБУ системы контроля устойчивости использовать Techstream может быть невозможно.
СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА
ПРИМЕЧАНИЕ:
- При замене соленоида главного тормозного цилиндра выполните калибровку (см. стр.
.gif)
). - Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.
ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ
(a) Проверьте надежность подключения разъема ЭБУ системы контроля устойчивости.
Норма:
Разъем надежно подключен.
| НЕ В НОРМЕ | .gif) | ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЕ РАЗЪЕМ К ЭБУ |
|
.gif)
ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ DTC
(a) Проверьте наличие DTC (См. стр. ).
Результат
Результат | Перейдите к |
|---|---|
DTC не выводится |
A |
DTC выводится |
B |
| B | | ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ, УКАЗАННЫЕ ВЫВЕДЕННЫМИ DTC |
|
ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ СВЯЗИ CAN
(a) Выключите зажигание.
(б) Подключите Techstream к DLC3.
(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
(d) Включите Techstream.
(e) Выберите CAN Bus Check в меню выбора системы и следуйте указаниям на экране для проверки шины CAN (См. стр. ).
Норма:
CAN Bus Check не показывает неисправностей в связи CAN.
| НЕ В НОРМЕ | | ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ CAN (ПОРЯДОК ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) |
|
ПРОВЕРЬТЕ ПО TECHSTREAM ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ IG1 (ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ IG1)
| НЕ В НОРМЕ | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 |
|
ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (EXI3)
(a) Отсоедините разъем блока управления системой стабилизации A6.
(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное напряжение:
|
 |
| B | | ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 9 |
| C | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ИНДИКАТОР ABS)
(a) Выключите зажигание.
(б) Подключите Techstream к DLC3.
(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
(d) Включите Techstream.
(e) Откройте меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.
ABS/VSC/TRACДисплей тестера | Измеряемый параметр/Диапазон | Нормальное состояние | Примечание к диагностике |
|---|---|---|---|
Индикатор ABS |
Сигнальная лампа ABS / ON или OFF |
ВЫКЛ |
- |
(f) При выполнении активного теста индикатора ABS проверьте индикатор ABS в списке данных (См. стр. ).
ABS/VSC/TRAC
Дисплей тестера | Проверяемый элемент | Диапазон управления | Примечание к диагностике |
|---|---|---|---|
Индикатор ABS |
Индикатор ABS |
Включение/выключение контрольной лампы |
Наблюдайте за комбинированным приборным щитком. |
Результат | Перейдите к |
|
|---|---|---|
Отображение списка данных | Отображение списка данных при выполнении активного теста с переключением ВКЛ/ВЫКЛ |
|
ВКЛ |
Не меняется между ВКЛ и ВЫКЛ |
A |
Меняется между ВКЛ и ВЫКЛ |
B |
|
ВЫКЛ |
Не меняется между ВКЛ и ВЫКЛ |
A |
Меняется между ВКЛ и ВЫКЛ |
B |
|
| A | | ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ ПРИБОРОВ (КАК ПРОВОДИТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ) |
ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (IG1)
| НЕ В НОРМЕ | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (КЛЕММЫ GND1, GND2 И GND3)
| OK | | ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА |
| НЕ В НОРМЕ | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ EXI3 ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ)
(a) Отсоедините разъем блока управления системой стабилизации A6.
(b) Отсоедините разъем блока управления полным приводом F47.
(c) с блокировкой заднего дифференциала:
Отсоедините разъем датчика блокировки заднего дифференциала D3.
(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
A6-40 (EXI3) - масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
Результат | Перейдите к |
|---|---|
ИСПРАВНО (без блокировки заднего дифференциала) |
A |
ИСПРАВНО (с блокировкой заднего дифференциала) |
B |
НЕ В НОРМЕ |
C |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 |
| C | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (EXI3)
(a) Отсоедините разъем блока управления системой стабилизации A6.
(b) Подключите разъем блока управления полным приводом F47.
(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже. Стандартное напряжение:
|
|
| OK | | ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА |
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ |
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА)
(a) Снимите датчик блокировки заднего дифференциала (См. стр. ).
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА) |
|
ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (EXI3)
(a) Отсоедините разъем блока управления системой стабилизации A6.
(b) Подключите разъем блока управления полным приводом F47.
(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже. Стандартное напряжение:
|
|
| OK | | ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА |
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.