Калибровка
1. ОПИСАНИЕ
(a) После замены компонентов, связанных с VSC, необходимо стереть и считать данные калибровки датчиков.
(b) Выполните калибровку по таблице.
Замененная деталь | Необходимая операция |
|---|---|
Электромагнитный клапан главного тормозного цилиндра (ECU системы контроля заноса) |
|
Датчик скорости рыскания и ускорения |
|
Датчик угла поворота рулевого колеса (узел спиральной ленты) |
|
2. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И УСКОРЕНИЯ И ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (при использовании Techstream)
ПРИМЕЧАНИЕ:
- При получении нулевых точек держите автомобиль неподвижным и не допускайте вибраций, наклонов, перемещения или встряхивания (не запускайте двигатель).
- Обязательно выполняйте эту процедуру на ровной поверхности (с уклоном менее 1%).
(a) Сотрите данные калибровки нулевой точки.
(1) Выключите зажигание.
(2) Убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении.
(3) Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении P.
(4) Подсоедините Techstream к DLC3.
(5) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
(6) Включите Techstream.
(7) Откройте следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Reset Memory.
(8) С помощью Techstream выберите блок управления системой контроля скольжения, чтобы удалить данные калибровки нулевой точки.
(9) Выключите зажигание.
(b) Выполните калибровку нулевой точки датчика угловой скорости и датчика ускорения.
(1) Выключите зажигание.
(2) Убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении.
(3) Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении P.
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Коды DTC C1210 (калибровка нулевой точки датчика угловой скорости не выполнена) и C1336 (калибровка нулевой точки датчика ускорения не выполнена) сохраняются, если рычаг селектора не находится в положении P.
- Если выводится код DTC, указывающий на незавершенность калибровки нулевой точки, повторите процедуру, начиная с шага удаления данных калибровки нулевой точки и системной информации.
(4) Подсоедините Techstream к DLC3.
(5) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
(6) Включите Techstream.
(7) Откройте следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Test Mode.
(8) Удерживайте автомобиль неподвижно на ровной поверхности не менее 5 секунд.
(9) Проверьте, что индикатор буксования горит в течение нескольких секунд, а затем мигает в режиме тестирования (0,125 с включено и 0,125 с выключено).
ПОДСКАЗКА:
- Если индикатор буксования не мигает, выполните калибровку нулевой точки повторно.
- Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после перехода системы в режим тестирования.
- Повторная калибровка невозможна, пока не будут удалены сохраненные данные.
(10) Выключите зажигание и отсоедините Techstream.
(c) Двигайтесь прямо со скоростью 40 км/ч или выше в течение не менее 10 секунд.
3. КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ, ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ И ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (при использовании проводника SST)
ПРИМЕЧАНИЕ:
- При получении нулевых точек держите автомобиль неподвижным и не допускайте вибраций, наклонов, перемещения или встряхивания (не запускайте двигатель).
- Обязательно выполняйте эту процедуру на ровной поверхности (с уклоном менее 1%).
(a) Сотрите данные калибровки нулевой точки.
(1) Выключите зажигание.
(2) Убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении.
(3) Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении P.
(4) Поверните выключатель зажигания в положение ON.
(5) Индикатор неисправности ABS и индикатор буксования горят в течение 3 секунд, что означает завершение начальной проверки.
(6) С помощью SST соедините и разъедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3 4 раза или более в течение 8 секунд.
SST: 09843-18040
Текст на иллюстрации *a |
Вид DLC3 спереди |
(7) Проверьте, что индикатор буксования горит.
(b) Выполните калибровку нулевой точки датчика угловой скорости и датчика ускорения.
(1) Выключите зажигание.
(2) Убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении.
(3) Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении P.
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Коды DTC 36 (калибровка нулевой точки датчика угловой скорости не выполнена) и 39 (калибровка нулевой точки датчика ускорения не выполнена) сохраняются, если рычаг селектора не находится в положении P.
- Если выводится код DTC, указывающий на незавершенность калибровки нулевой точки, повторите процедуру, начиная с шага удаления данных калибровки нулевой точки и системной информации.
(4) С помощью SST соедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3.
SST: 09843-18040
Текст на иллюстрации *a |
Вид DLC3 спереди |
(5) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
(6) Удерживайте автомобиль неподвижно на ровной поверхности не менее 5 секунд.
(7) Проверьте, что индикатор буксования горит в течение нескольких секунд, а затем мигает в режиме тестирования (0,125 с включено и 0,125 с выключено).
ПОДСКАЗКА:
- Если индикатор буксования не мигает, выполните калибровку нулевой точки повторно.
- Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после перехода системы в режим тестирования.
- Повторная калибровка невозможна, пока не будут удалены сохраненные данные.
(8) Выключите зажигание и отсоедините SST от разъема DLC3.
(c) Двигайтесь прямо со скоростью 40 км/ч или выше в течение не менее 10 секунд.
4. КАЛИБРОВКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ (с системой помощи при спуске)
(a) Вход в тестовый режим (при использовании Techstream).
(1) Выключите зажигание.
(2) Подсоедините Techstream к разъему DLC3.
(3) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
(4) Включите Techstream.
(5) Откройте следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Test Mode.
(b) Вход в тестовый режим (при использовании проводника SST).
(1) Выключите зажигание.
(2) С помощью SST соедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3.
SST: 09843-18040
Текст на иллюстрации *a |
Вид DLC3 спереди |
(3) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
(c) Выключите переключатель системы помощи при спуске.
(d) Нажмите переключатель системы помощи при спуске и проверьте, что индикатор системы помощи при спуске мигает.
(e) Выключите переключатель системы помощи при спуске.
(f) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
(g) Проверьте, выводится ли код DTC C120A.
ПОДСКАЗКА:
Если код DTC C120A не выводится, калибровка выполнена успешно.
5. КАЛИБРОВКА СИСТЕМЫ ПОЛЗУЧЕГО ХОДА (с системой ползучего хода)
(a) Вход в тестовый режим (при использовании Techstream).
(1) Выключите зажигание.
(2) Подсоедините Techstream к разъему DLC3.
(3) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
(4) Включите Techstream.
(5) Откройте следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Test Mode.
(b) Вход в тестовый режим (при использовании проводника SST).
(1) Выключите зажигание.
(2) С помощью SST соедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3.
SST: 09843-18040
Текст на иллюстрации *a |
Вид DLC3 спереди |
(3) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
(c) Нажмите переключатель ползучего хода и проверьте, что индикатор ползучего хода горит, пока переключатель нажат.
Текст на иллюстрации *1 |
Переключатель системы ползучего хода |
*2 |
Переключатель ВКЛ/ВЫКЛ |
*3 |
Переключатель выбора скорости |
*4 |
Низкая |
*5 |
Средне-низкая |
*6 |
Среднем |
*7 |
Средне-высокая |
*8 |
Высокое |
(d) Выключите переключатель ползучего хода.
(e) Установите переключатель выбора скорости в положение L (низкая).
(f) Установите переключатель выбора скорости в положение средне-низкая.
(g) Установите переключатель выбора скорости в положение M (средняя).
(h) Установите переключатель выбора скорости в положение средне-высокая.
(i) Установите переключатель выбора скорости в положение H (высокая).
(j) Установите переключатель выбора скорости в положение L (низкая).
(k) Выключите зажигание.
(l) Проверьте, выводится ли код DTC C120A.
ПОДСКАЗКА:
Если код DTC C120A не выводится, калибровка выполнена успешно.
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.