Неисправность реле управления стоп-сигналами (C1380)

ОПИСАНИЕ

Получив сигнал работы помощи при трогании на подъеме от электромагнитного клапана главного цилиндра (блок skid control ECU), контакт реле управления стоп-сигналами (узел выключателя стоп-сигнала) замыкается, и стоп-сигналы загораются.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
C1380	Если напряжение на клемме IG1 составляет 9,5 В или более и выход управления реле стоп-сигналов (STPO) включен, сигнал на клемму STP2 не поступает в течение 5 секунд и более. Если напряжение на клемме IG1 составляет 9,5 В или более и выход управления реле стоп-сигналов (STPO) выключен, сигнал на клемме STP отличается от входного сигнала STP2 в течение 5 секунд и более.	Реле управления стоп-сигналами (узел выключателя стоп-сигнала) Цепь реле управления стоп-сигналами (узел выключателя стоп-сигнала) Электромагнитный клапан главного цилиндра (ECU системы контроля скольжения)

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При замене соленоида главного тормозного цилиндра выполните калибровку (см. стр. ).

• Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПОДСКАЗКА:

При одновременном выводе DTC C1425 и DTC C1380 сначала проверьте и устраните неисправности, указанные в DTC C1425 (см. страницу ).

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТОП-СИГНАЛОВ

(a) Убедитесь, что стоп-сигналы загораются при нажатии педали тормоза и гаснут при её отпускании.

Норма:

Состояние	Условие включения
Педаль тормоза нажата.	ВКЛ
Педаль тормоза отпущена.	ВЫКЛ

НЕ В НОРМЕ

ПРОВЕРКА ОСВЕТИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛА)

OK

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Выберите Data List в Techstream (см. страницу ).

ABS/VSC/TRAC

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Выключатель стоп-сигнала	Узел выключателя стоп-сигнала / ON или OFF	ON: педаль тормоза нажата OFF: педаль тормоза отпущена	-

(d) Убедитесь, что состояние узла выключателя стоп-сигнала, отображаемое в Techstream, меняется в зависимости от работы педали тормоза.

Норма:

Techstream отображает ON или OFF в зависимости от работы педали тормоза.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8

OK

1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА)

(a) Выберите Active Test в Techstream (см. страницу ).

ABS/VSC/TRAC

Дисплей тестера	Проверяемый элемент	Диапазон управления	Примечание к диагностике
Реле стоп-сигнала	Реле управления стоп-сигналами (узел выключателя стоп-сигнала)	Реле (выключатель) ON/OFF	Стоп-сигналы загораются

(b) Выполните активный тест реле управления стоп-сигналами (узел выключателя стоп-сигнала) с помощью Techstream.

(c) Выберите Data List в Techstream (см. страницу ).

ABS/VSC/TRAC

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Выход реле стоп-сигнала	Выход реле управления стоп-сигналами (узел выключателя стоп-сигнала) / ON или OFF	ON: Выход реле включен OFF: Выход реле выключен	-

(d) Проверьте работу реле управления стоп-сигналами (узел выключателя стоп-сигнала) по списку данных и работу стоп-сигналов при активном тесте.

Результат	Перейдите к
Содержимое списка данных и работа стоп-сигналов в норме.	A
Содержимое списка данных или работа стоп-сигналов неисправны либо содержимое списка данных в норме, но стоп-сигналы не включаются или не выключаются.	B

B

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6

A

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА STP2)

(a) Выключите зажигание.

(b) Убедитесь, что фиксатор и соединительная часть разъема не имеют люфта.

(c) Отсоедините разъём блока управления системой курсовой устойчивости A6.

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
A6-45 (STP2) - масса кузова	Выключатель стоп-сигнала ВКЛ (педаль тормоза нажата)	От 11 до 14 В
A6-45 (STP2) - масса кузова	Выключатель стоп-сигнала ВЫКЛ (педаль тормоза отпущена)	Менее 1,5 В

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ системы контроля заноса)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЁМ (ЦЕПЬ STP2)

OK

1. ПОВТОРНО ПОДТВЕРДИТЕ DTC

(a) Подсоедините разъём блока управления системой курсовой устойчивости.

(b) Очистите DTC (см. стр. ).

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Проведите испытание на дороге.

(e) Проверьте, выводится ли тот же DTC (См. стр.
).

Результат	Перейдите к
Код DTC C1380 не выводится.	A
Код DTC C1380 выводится.	B

A

ПРОВЕРКА ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

B

ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА

(a) Проверьте реле управления стоп-сигналом (выключатель стоп-сигнала) (См. страницу ).

Норма:

Реле управления стоп-сигналом (выключатель стоп-сигнала) исправно.

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЁМ (КОНТАКТ STPO)

(a) Убедитесь в отсутствии люфта в фиксирующей и соединительной частях разъёмов.

(b) Отсоедините разъем A6 ЭБУ контроля скольжения.

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
A6-16 (STPO) - масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ системы контроля заноса)

OK

ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЁМ (ЦЕПЬ STPO)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЁМ (КОНТАКТ STP)

(a) Выключите зажигание.

(b) Убедитесь, что фиксатор и соединительная часть разъема не имеют люфта.

(c) Отсоедините разъём блока управления системой курсовой устойчивости.

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
A6-7 (STP) - масса кузова	Выключатель стоп-сигнала ВКЛ (педаль тормоза нажата)	От 11 до 14 В
A6-7 (STP) - масса кузова	Выключатель стоп-сигнала ВЫКЛ (педаль тормоза отпущена)	Менее 1,5 В

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ системы контроля заноса)

OK

ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЁМ (ЦЕПЬ STP)