Режим остановки связи с ECU управления питанием

ОПИСАНИЕ

Контролируемый параметр	Симптом	Зона неисправности
Режим остановки связи с ECU управления питанием	Выполняется любое из условий: «Power Management1» не отображается на экране «CAN Bus Check». Применяется «Power Management Control ECU Communication Stop Mode» в «Таблице комбинаций DTC».	Питание или внутренняя часть ECU управления питанием Ответвляющий провод или разъем ECU управления питанием ЭБУ управления питанием

ПОДСКАЗКА:

Только для автомобилей с системой Smart Key.

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПОДСКАЗКА:

Включение замка зажигания, любых выключателей или дверей запускает обмен данными соответствующих ЭБУ и датчиков по CAN-шине, что вызывает изменение сопротивления.

ПРОЦЕДУРА

1. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА

(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.

ВНИМАНИЕ:

Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. ).

NEXT

1. ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ПРОВОДЕ CAN-ШИНЫ (ОТВЕТВЛЯЮЩИЙ ПРОВОД ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)

(a) Отсоедините разъем блока управления энергосистемой F80.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
F80-14 (CA1H) - F80-13 (CA1L)	Выключатель зажигания выключен	От 54 до 69 Ом

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ управления питанием)

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (CA1H, CA1L)

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - АККУМУЛЯТОР И МАССА КУЗОВА)

(a) Подключите провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. ).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F80-5 (GND2) - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом
F80-6 (GND) - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F80-1 (AM22) - Масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В
F80-2 (AM21) - Масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ управления питанием)

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ