Режим остановки связи с основным ECU кузова

ОПИСАНИЕ

Контролируемый параметр	Симптом	Зона неисправности
Режим остановки связи с основным ECU кузова	Выполняется любое из условий: «Main Body» не отображается на экране «CAN Bus Check». Применяется «Main Body ECU Communication Stop Mode» в «Таблице комбинаций DTC».	Источник питания или внутри основного ЭБУ кузова (мультиплексная сеть) Ответвляющий провод или разъем ECU кузова (ECU мультиплексной сети кузова) ЭБУ кузова (ЭБУ мультиплексной сети кузова)

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПОДСКАЗКА:

Включение замка зажигания, любых выключателей или дверей запускает обмен данными соответствующих ЭБУ и датчиков по CAN-шине, что вызывает изменение сопротивления.

ПРОЦЕДУРА

1. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА

(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.

ВНИМАНИЕ:

Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. ).

NEXT

1. ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ПРОВОДЕ CAN-ШИНЫ (ОТВЕТВЛЯЮЩИЙ ПРОВОД ECU КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъем F9 ECU кузова (ECU мультиплексной сети кузова).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
F9-14 (CANH) - F9-13 (CANL)	Выключатель зажигания выключен	От 54 до 69 Ом

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к основному ЭБУ кузова [мультиплексная сеть])

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ECU КУЗОВА (CANH, CANL)

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЁМ (ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОР И МАССА КУЗОВА)

(a) Подключите провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. ).

Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута сзади (к основному ЭБУ кузова [мультиплексная сеть])

*b

Вид разъема жгута проводов спереди (к основному ЭБУ кузова [мультиплексная сеть])

(b) Снимите основной ЭБУ кузова (мультиплексная сеть) (См. стр. ).

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F10-3 (GND2) - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом
A-11 (GND1) - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
A-32 (IG) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В
A-31 (ALTB) - Масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В
A-30 (BECU) - Масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В
A-29 (ACC) - Масса кузова	Выключатель зажигания в положении ACC	От 11 до 14 В

OK

ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ