Modalità di arresto comunicazione ECU controllo gestione alimentazione
Voce rilevata | Sintomo | Area del guasto |
|---|---|---|
Modalità di arresto comunicazione ECU controllo gestione alimentazione |
Si verifica una delle due condizioni:
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NOTA:
Solo per veicoli con sistema Smart Key.
SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO
AVVISO:
Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.
NOTA:
Azionare il commutatore di accensione, un interruttore o una portiera attiva la comunicazione CAN della relativa ECU e del sensore, causando una variazione della resistenza.
PROCEDURASCOLLEGARE IL CAVO DAL MORSETTO NEGATIVO DELLA BATTERIA
(a) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria prima di misurare le resistenze del cavo principale e del cavo derivato.
ATTENZIONE:
Attendere almeno 90 secondi dopo aver scollegato il cavo dal terminale negativo (-) della batteria per disattivare il sistema SRS.
AVVISO:
Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina.gif)
).
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.gif)
CONTROLLARE CIRCUITO APERTO NEL CAVO CAN BUS (CAVO DERIVATO DELLA CENTRALINA GESTIONE ALIMENTAZIONE)
(a) Scollegare il connettore F80 della centralina ECU di gestione dell'alimentazione. |
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(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione dell'interruttore | Condizione specificata |
|---|---|---|
F80-14 (CA1H) - F80-13 (CA1L) |
Chiave di accensione su OFF |
Da 54 a 69 Ω |
*a |
Vista posteriore del connettore del cablaggio (alla centralina di gestione dell'alimentazione) |
| NG | .gif) | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DERIVATO O IL CONNETTORE DELLA CENTRALINA GESTIONE ALIMENTAZIONE (CA1H, CA1L) |
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CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CENTRALINA GESTIONE ALIMENTAZIONE - BATTERIA E MASSA CARROZZERIA)
(a) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria. AVVISO: Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina |
.png) |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
F80-5 (GND2) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
F80-6 (GND) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.
Tensione standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
F80-1 (AM22) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
F80-2 (AM21) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
*a |
Vista posteriore del connettore del cablaggio (alla centralina di gestione dell'alimentazione) |
| OK | | SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota 4Runner: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.