Потеря связи с шлюзовым модулем (шина MS) (U1002, U1114)

ОПИСАНИЕ

• Основной ЭБУ кузова (мультиплексная сеть) сохраняет этот DTC, когда не может получить сигналы от ЭБУ, которые записаны в его памяти как подключённые к шине CAN MS.
• Когда основной ЭБУ кузова (мультиплексная сеть) получает ответный сигнал от ЭБУ, подключённых к шине CAN MS, он распознаёт и запоминает, что этот ЭБУ подключён к шине CAN MS. На основании этих данных основной ЭБУ кузова контролирует неисправности ЭБУ, подключённых к шине CAN MS, при обмене данными с ними. Если основной ЭБУ кузова не может получить ответные сигналы от ЭБУ, записанных в памяти как подключённые к шине CAN MS, он определяет наличие неисправности.
• Если при проверке DTC выводятся 2 или более кодов, возможно, обрыв одной из сторон ответвления шины CAN (обрыв одной из сторон CANH [ответвление]/CANL [ответвление] ЭБУ и/или датчика).

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
U1002	Потеря связи со шлюзовым модулем (шина MS).	Источник питания или внутри основного ЭБУ кузова (мультиплексная сеть) Источник питания или внутри выключателя контроля движения Цепь шины CAN MS Основной провод или разъём основного ЭБУ кузова (мультиплексная сеть) Основной провод или разъём выключателя контроля движения ЭБУ кузова (ЭБУ мультиплексной сети кузова) Выключатель контроля движения
U1114	Потеря связи с модулем главного выключателя.	Источник питания или внутри основного ЭБУ кузова (мультиплексная сеть) Источник питания или внутри выключателя контроля движения Цепь шины CAN MS Основной провод или разъём основного ЭБУ кузова (мультиплексная сеть) Основной провод или разъём выключателя контроля движения ЭБУ кузова (ЭБУ мультиплексной сети кузова) Выключатель контроля движения

ПОДСКАЗКА:

Только для автомобилей с системой Crawl Control.

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПОДСКАЗКА:

Включение замка зажигания, любых выключателей или дверей запускает обмен данными соответствующих ЭБУ и датчиков по CAN-шине, что вызывает изменение сопротивления.

ПРОЦЕДУРА

1. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА

(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.

ВНИМАНИЕ:

Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. ).

NEXT

1. ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ В ОСНОВНОМ ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТРОЛЯ ДВИЖЕНИЯ)

(a) Отсоедините разъём F10 основного ЭБУ кузова (мультиплексная сеть).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
F10-9 (CANP) - F10-10 (CANN)	Выключатель зажигания выключен	от 108 до 132 Ом

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к основному ЭБУ кузова [мультиплексная сеть])

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЁМ (ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА - АККУМУЛЯТОР И МАССА КУЗОВА)

(a) Подключите провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута сзади (к основному ЭБУ кузова [мультиплексная сеть])

*b

Вид разъема жгута проводов спереди (к основному ЭБУ кузова [мультиплексная сеть])

ПРИМЕЧАНИЕ:

При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. ).

(b) Снимите основной ЭБУ кузова (мультиплексная сеть) (См. стр. ).

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F10-3 (GND2) - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом
A-11 (GND1) - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
A-31 (ALTB) - Масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В
A-30 (BECU) - Масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В
A-29 (ACC) - Масса кузова	Выключатель зажигания в положении ACC	От 11 до 14 В
A-32 (IG) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В

OK

ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

1. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

(a) Подсоедините разъём F10 основного ЭБУ кузова (мультиплексная сеть).

NEXT

1. ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ В ОСНОВНОМ ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТРОЛЯ ДВИЖЕНИЯ - ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъем переключателя контроля привода U1.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
U1-1 (CANP) - U1-2 (CANN)	Выключатель зажигания выключен	от 108 до 132 Ом

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к переключателю контроля привода)

НЕ В НОРМЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЁМ CAN (ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТРОЛЯ ДВИЖЕНИЯ)

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЁМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТРОЛЯ ДВИЖЕНИЯ - АККУМУЛЯТОР И МАССА КУЗОВА)

(a) Подключите провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. ).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
U1-7 (GND) - Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
U1-6 (+B) - Масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В
U1-12 (IG) - Масса кузова	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к переключателю контроля привода)

OK

ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОНТРОЛЯ ПРИВОДА

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ