Toyota 4Runner Тест
Система питания / Сеть

Потеря связи со шлюзовым модулем (Power Management2) (U1002)

Место в руководстве: Система питания / Сеть
Общие сведения — 25Аудио / Визуальные / Телематические системы — 283Тормоза — 187Трансмиссия — 204Система питания / Сеть — 79Рулевое управление — 76Подвеска — 130Внешние элементы автомобиля — 391Салон автомобиля — 693
~10мин чтения
ОПИСАНИЕ
  • ЭБУ управления питанием записывает этот DTC, если не может получить сигналы от ЭБУ, которые занесены в память как подключенные к шине управления питанием.
  • Когда ЭБУ управления питанием получает ответный сигнал от ЭБУ, подключенных к шине управления питанием, он распознает и запоминает, что этот ЭБУ подключен к шине управления питанием. На основании этих запомненных данных ЭБУ управления питанием контролирует неисправности ЭБУ, подключенных к шине управления питанием, при обмене данными с ними. Если ЭБУ управления питанием не может получить ответные сигналы от ЭБУ, занесенных в память как подключенные к шине управления питанием, он определяет наличие неисправности.
  • Если при проверке DTC выводятся 2 или более кодов, возможно, обрыв одной из сторон ответвления шины CAN (обрыв одной из сторон CANH [ответвление]/CANL [ответвление] ЭБУ и/или датчика).

Код DTC

Условие обнаружения DTC

Зона неисправности

U1002

Потеря связи со шлюзовым модулем (Power Management2).
  • Цепь шины управления питанием
  • Ответвление или разъем блока усилителя кондиционера
  • Основной провод или разъем ЭБУ управления питанием
  • Основной провод или разъем ECM
  • Блок усилителя системы кондиционирования в сборе
  • ЭБУ управления питанием
  • ECM
  • Соединитель No. 3

ПОДСКАЗКА:

Только для автомобилей с системой Smart Key.

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПОДСКАЗКА:

Включение замка зажигания, любых выключателей или дверей запускает обмен данными соответствующих ЭБУ и датчиков по CAN-шине, что вызывает изменение сопротивления.

ПРОЦЕДУРА

  1. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА

(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.

ВНИМАНИЕ:

Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. ).


NEXT

  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ШИНЫ CAN (ОСНОВНОЙ ПРОВОД НА ОБРЫВ, ЛИНИЯ ШИНЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

(a) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние переключателя

Нормальное состояние

Сопротивление: неисправность

F80-12 (CA3P) - F80-11 (CA3N)

Выключатель зажигания выключен

От 54 до 69 Ом

Менее 54 Ом: замыкание в линии

Выключатель зажигания выключен

Более 69 Ом: обрыв в основной линии шины CAN

F80-12 (CA3P) - F80-1 (AM22)

Выключатель зажигания выключен

6 кОм и более

Менее 6 кОм: замыкание на +B

F80-11 (CA3N) - F80-1 (AM22)

Выключатель зажигания выключен

6 кОм и более

Менее 6 кОм: замыкание на +B

F80-12 (CA3P) - F80-6 (GND)

Выключатель зажигания выключен

200 Ом и более

Менее 200 Ом: замыкание на массу

F80-11 (CA3N) - F80-6 (GND)

Выключатель зажигания выключен

200 Ом и более

Менее 200 Ом: замыкание на массу
Текст на иллюстрации

*a

Компонент с подсоединенным жгутом

(ЭБУ управления питанием)
Результат

Результат

Перейдите к

НЕ В НОРМЕ

- Обрыв в основной линии шины CAN

A

НЕ В НОРМЕ

- Замыкание в линии

- Замыкание на +B

- Замыкание на массу

B

OK

C

B

ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 9

C

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 18
A

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОБРЫВА В ОСНОВНОМ ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (СОЕДИНИТЕЛЬ № 3 - ECM)

(a) Отсоедините разъем соединителя-разветвителя № 3 F83.


(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние переключателя

Нормальное состояние

F83-1 (CANH) - F83-12 (CANL)

Выключатель зажигания выключен

от 108 до 132 Ом
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута сзади

(к соединителю-разветвителю № 3)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5
OK

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОБРЫВА В ОСНОВНОМ ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (СОЕДИНИТЕЛЬ № 3 - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)

(a) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние переключателя

Нормальное состояние

F83-2 (CANH) - F83-13 (CANL)

Выключатель зажигания выключен

от 108 до 132 Ом
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута сзади

(к соединителю-разветвителю № 3)

OK

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ-РАЗВЕТВИТЕЛЬ № 3

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7

  1. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

(a) Подсоедините разъем соединителя-разветвителя № 3 F83.

NEXT

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОБРЫВА В ОСНОВНОМ ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (ECM - СОЕДИНИТЕЛЬ № 3)

(a) Отсоедините разъем F50 ECM.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние переключателя

Нормальное состояние

F50-34 (CANP) - F50-33 (CANN)

Выключатель зажигания выключен

от 108 до 132 Ом
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута сзади

(к ЭБУ)

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ПРОВОД CAN, ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К ECM (ECM - СОЕДИНИТЕЛЬ № 3)

  1. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

(a) Подсоедините разъем соединителя-разветвителя № 3 F83.

NEXT

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОБРЫВА В ОСНОВНОМ ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - СОЕДИНИТЕЛЬ № 3)

(a) Отсоедините разъем блока управления энергосистемой F80.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние переключателя

Нормальное состояние

F80-12 (CA3P) - F80-11 (CA3N)

Выключатель зажигания выключен

от 108 до 132 Ом
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута сзади

(к ЭБУ управления питанием)

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ПРОВОД CAN, ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - СОЕДИНИТЕЛЬ № 3)

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (СОЕДИНИТЕЛЬ № 3 - БЛОК УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА)

(a) Отсоедините разъем соединителя-разветвителя № 3 F83.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние переключателя

Нормальное состояние

F83-3 (CANH) - F83-14 (CANL)

Выключатель зажигания выключен

200 Ом и более

F83-3 (CANH) - F13-4 (CG)

Выключатель зажигания выключен

200 Ом и более

F83-14 (CANL) - F13-4 (CG)

Выключатель зажигания выключен

200 Ом и более

F83-3 (CANH) - F13-16 (BAT)

Выключатель зажигания выключен

6 кОм и более

F83-14 (CANL) - F13-16 (BAT)

Выключатель зажигания выключен

6 кОм и более
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута сзади

(к соединителю-разветвителю № 3)

*b

Вид DLC3 спереди

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 12
OK

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (СОЕДИНИТЕЛЬ № 3 - ECM)

(a) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние переключателя

Нормальное состояние

F83-1 (CANH) - F83-12 (CANL)

Выключатель зажигания выключен

от 108 до 132 Ом

F83-1 (CANH) - F13-4 (CG)

Выключатель зажигания выключен

200 Ом и более

F83-12 (CANL) - F13-4 (CG)

Выключатель зажигания выключен

200 Ом и более

F83-1 (CANH) - F13-16 (BAT)

Выключатель зажигания выключен

6 кОм и более

F83-12 (CANL) - F13-16 (BAT)

Выключатель зажигания выключен

6 кОм и более
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута сзади

(к соединителю-разветвителю № 3)

*b

Вид DLC3 спереди

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14
OK

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (СОЕДИНИТЕЛЬ № 3 - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)

(a) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние переключателя

Нормальное состояние

F83-2 (CANH) - F83-13 (CANL)

Выключатель зажигания выключен

от 108 до 132 Ом

F83-2 (CANH) - F13-4 (CG)

Выключатель зажигания выключен

200 Ом и более

F83-13 (CANL) - F13-4 (CG)

Выключатель зажигания выключен

200 Ом и более

F83-2 (CANH) - F13-16 (BAT)

Выключатель зажигания выключен

6 кОм и более

F83-13 (CANL) - F13-16 (BAT)

Выключатель зажигания выключен

6 кОм и более
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута сзади

(к соединителю-разветвителю № 3)

*b

Вид DLC3 спереди

OK

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ-РАЗВЕТВИТЕЛЬ № 3

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 16

  1. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

(a) Подсоедините разъем соединителя-разветвителя № 3 F83.

NEXT

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (БЛОК УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА)

(a) Отсоедините разъём блока усилителя кондиционера F42.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние переключателя

Нормальное состояние

F42-11 (CANH) - F42-12 (CANL)

Выключатель зажигания выключен

От 54 до 69 Ом

F42-11 (CANH) - F13-4 (CG)

Выключатель зажигания выключен

200 Ом и более

F42-12 (CANL) - F13-4 (CG)

Выключатель зажигания выключен

200 Ом и более

F42-11 (CANH) - F13-16 (BAT)

Выключатель зажигания выключен

6 кОм и более

F42-12 (CANL) - F13-16 (BAT)

Выключатель зажигания выключен

6 кОм и более
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута проводов спереди

(к блоку усилителя кондиционера)

*b

Вид DLC3 спереди

OK

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА

НЕ В НОРМЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОТВЕТВЛЕНИЕ ИЛИ РАЗЪЕМ БЛОКА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА (CANH, CANL)

  1. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

(a) Подсоедините разъем соединителя-разветвителя № 3 F83.

NEXT

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ECM)

(a) Отсоедините разъем F50 ECM.


(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние переключателя

Нормальное состояние

F50-34 (CANP) - F50-33 (CANN)

Выключатель зажигания выключен

от 108 до 132 Ом

F50-34 (CANP) - F13-4 (CG)

Выключатель зажигания выключен

200 Ом и более

F50-33 (CANN) - F13-4 (CG)

Выключатель зажигания выключен

200 Ом и более

F50-34 (CANP) - F13-16 (BAT)

Выключатель зажигания выключен

6 кОм и более

F50-33 (CANN) - F13-16 (BAT)

Выключатель зажигания выключен

6 кОм и более
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута сзади

(к ЭБУ)

*b

Вид DLC3 спереди

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ ECM (CANP, CANN)

  1. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

(a) Подсоедините разъем соединителя-разветвителя № 3 F83.

NEXT

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОПИТАНИЕМ)

(a) Отсоедините разъем блока управления энергосистемой F80.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние переключателя

Нормальное состояние

F80-12 (CA3P) - F80-11 (CA3N)

Выключатель зажигания выключен

от 108 до 132 Ом

F80-12 (CA3P) - F13-4 (CG)

Выключатель зажигания выключен

200 Ом и более

F80-11 (CA3N) - F13-4 (CG)

Выключатель зажигания выключен

200 Ом и более

F80-12 (CA3P) - F13-16 (BAT)

Выключатель зажигания выключен

6 кОм и более

F80-11 (CA3N) - F13-16 (BAT)

Выключатель зажигания выключен

6 кОм и более
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута сзади

(к ЭБУ управления питанием)

*b

Вид DLC3 спереди

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЁМ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОПИТАНИЕМ (CA3P, CA3N)

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЁМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОПИТАНИЕМ - АККУМУЛЯТОР И МАССА)

(a) Подключите провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. ).

(b) Отсоедините разъём F80 ЭБУ управления энергопитанием.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

F80-5 (GND2) - Масса кузова

Всегда

Менее 1 Ом

F80-6 (GND) - Масса кузова

Всегда

Менее 1 Ом

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

F80-1 (AM22) - Масса кузова

Всегда

От 11 до 14 В

F80-2 (AM21) - Масса кузова

Всегда

От 11 до 14 В
Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута сзади

(к ЭБУ управления питанием)

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.