Обрыв одной стороны ответвления линии CAN
Если на экране «CAN Bus Check» в Techstream не отображаются 2 или более ЭБУ и/или датчика, возможен обрыв в одной стороне ответвленного провода CAN (обрыв одной стороны CANH [ответвленный провод]/CANL [ответвленный провод] ЭБУ и/или датчика).
Симптом | Зона неисправности |
|---|---|
На экране «CAN Bus Check» в Techstream не отображаются 2 или более ЭБУ и/или датчика. |
|
- *1: для 4WD
- *2: для версии с приёмником навигационной системы
- *3: для версии с приёмником радио и дисплея
- *4: с системой Smart Key
- *5: для 2WD
- *6: с системой Kinetic Dynamic Suspension System
- *7: без системы Smart Key
.png)
.png)
.png)
.png)
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА
ПОДСКАЗКА:
- Выполните следующие проверки для ЭБУ (датчиков), которые не отображаются в Techstream. Если неисправность не удается определить, выполните следующие проверки для ЭБУ (датчиков), подключенных к системе связи CAN.
- Не снимайте комбинацию приборов и ECM, так как они являются конечными элементами цепи. При их демонтаже связь по CAN невозможна.
- Проверка обрыва комбинации приборов, ECM и магистрального провода выполняется в процедуре «Проверка линии CAN-шины» раздела «Порядок поиска неисправностей». Данная проверка включает только процедуры проверки обрыва одной стороны ответвленного провода CAN.
ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА CAN-ШИНЫ (ЭБУ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ))
ПОДСКАЗКА:
Для полноприводных автомобилей перейдите к разделу «Проверить наличие обрыва в одной стороне провода CAN-шины (ЭБУ контроля скольжения (соленоид главного тормозного цилиндра))».
(a) Отсоедините разъём блока управления системой стабилизации A53 (блок тормозного привода).
(b) Выберите «CAN Bus Check» в Techstream (см. стр..gif)
).
Результат
Результат | Перейдите к |
|---|---|
«Skid Control (ABS/VSC/TRAC)» не отображается в Techstream |
A |
Несколько ЭБУ и датчиков, помимо «Skid Control (ABS/VSC/TRAC)», не отображаются в Techstream |
B |
| B | .gif) | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3 |
|
.gif)
ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА CAN-ШИНЫ (ЭБУ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ) - ОТВЕТВЛЕННЫЙ ПРОВОД)
(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. |
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
A53-25 (CANH) - A53-14 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
*a |
Вид разъема жгута проводов спереди (к ECU системы контроля заноса (блоку привода тормозов)) |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ SKID CONTROL (БЛОК ПРИВОДА ТОРМОЗОВ) |
| НЕ В НОРМЕ | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОТВЕТВЛЕННЫЙ ПРОВОД CAN ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭБУ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ)) |
ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА CAN-ШИНЫ (ЭБУ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ (СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА))
ПОДСКАЗКА:
Для полноприводных автомобилей перейдите к разделу «Проверить наличие обрыва в одной стороне провода CAN-шины (ЭБУ управления стабилизатором)».
(a) Отсоедините разъём блока управления системой стабилизации A6 (соленоид главного цилиндра).
(b) Выберите «CAN Bus Check» в Techstream (см. стр. ).
Результат
Результат | Перейдите к |
|---|---|
«Skid Control (ABS/VSC/TRAC)» не отображается в Techstream |
A |
Несколько ЭБУ и датчиков, помимо «Skid Control (ABS/VSC/TRAC)», не отображаются в Techstream |
B |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 |
|
ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА CAN-ШИНЫ (ЭБУ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ (СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА) - ОТВЕТВЛЕННЫЙ ПРОВОД)
(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. |
 |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
A6-11 (CANH) - A6-25 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
*a |
Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ контроля заноса (соленоид главного цилиндра)) |
| OK | | ЗАМЕНА ЭБУ КОНТРОЛЯ ЗАНОСА (СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА) |
| НЕ В НОРМЕ | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОТВЕТВЛЕННЫЙ ПРОВОД CAN ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭБУ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ (СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА)) |
ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА CAN-ШИНЫ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ)
ПОДСКАЗКА:
Для автомобилей без системы динамической кинетической подвески перейдите к разделу «Проверить наличие обрыва в одной стороне провода CAN-шины (основной блок управления кузовом (ЭБУ мультиплексной сети кузова))».
(a) Отсоедините разъем блока управления стабилизатором F70.
(b) Выберите «CAN Bus Check» в Techstream (см. стр. ).
Результат
Результат | Перейдите к |
|---|---|
«KDSS» не отображается в Techstream |
A |
Несколько ЭБУ и датчиков, помимо «KDSS», не отображаются в Techstream |
B |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 |
|
ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА CAN-ШИНЫ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ - ОТВЕТВЛЕННЫЙ ПРОВОД)
(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. |
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
F70-29 (CANH) - F70-28 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
*a |
Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ управления стабилизатором) |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ |
| НЕ В НОРМЕ | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОТВЕТВЛЕННЫЙ ПРОВОД CAN ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ) |
ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА CAN-ШИНЫ (ОСНОВНОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (ЭБУ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ КУЗОВА))
(a) Отсоедините разъем F9 ECU кузова (ECU мультиплексной сети кузова).
(b) Выберите «CAN Bus Check» в Techstream (см. стр. ).
Результат
Результат | Перейдите к |
|---|---|
«Main Body» не отображается в Techstream |
A |
Несколько ЭБУ и датчиков, помимо «Main Body», не отображаются в Techstream |
B |
| B | | ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 9 |
|
ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА CAN-ШИНЫ (ОСНОВНОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (ЭБУ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ КУЗОВА) - ОТВЕТВЛЕННЫЙ ПРОВОД)
(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. |
 |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
F9-14 (CANH) - F9-13 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
*a |
Вид разъема жгута сзади (к основному ЭБУ кузова (мультиплексная сеть)) |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ) |
| НЕ В НОРМЕ | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОТВЕТВЛЕННЫЙ ПРОВОД CAN ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ОСНОВНОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (ЭБУ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ КУЗОВА)) |
ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА CAN-ШИНЫ (ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ)
(a) Отсоедините разъем датчика подушки безопасности F33.
(b) Выберите «CAN Bus Check» в Techstream (см. стр. ).
Результат
Результат | Перейдите к |
|---|---|
«Airbag» не отображается в Techstream |
A |
Несколько ЭБУ и датчиков, помимо «Airbag», не отображаются в Techstream |
B |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 |
|
ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА CAN-ШИНЫ (ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - ОТВЕТВЛЕННЫЙ ПРОВОД)
(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. |
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
F33-13 (CANH) - F33-22 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
*a |
Вид разъема жгута проводов спереди (к датчику подушки безопасности) |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ |
| НЕ В НОРМЕ | | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОТВЕТВЛЕННЫЙ ПРОВОД CAN ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) |
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (УЗЕЛ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ))
(a) Отсоедините разъем датчика угла поворота руля F19 (узел шлейфового кабеля).
(b) Выберите «CAN Bus Check» в Techstream (см. стр. ).
Результат
Результат | Перейдите к |
|---|---|
«Спиральный кабель (датчик угла поворота руля)» не отображается в Techstream |
A |
Несколько ECU и датчиков, помимо «Спиральный кабель (датчик угла поворота руля)», не отображаются в Techstream |
B |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 |
|
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (УЗЕЛ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ))
(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. |
 |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
F19-4 (CANH) - F19-3 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
*a |
Вид разъема жгута сзади (к датчику угла поворота руля (подузлу витого кабеля)) |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (ПОДУЗЕЛ ВИТОГО КАБЕЛЯ) |
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (УЗЕЛ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ)) |
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (БЛОК НАВИГАЦИОННОГО ПРИЕМНИКА)
ПОДСКАЗКА:
Для автомобилей без блока навигационного приемника перейдите к «Проверка обрыва в одной стороне провода ответвления CAN (блок радиоприемника и дисплея)».
(a) Отсоедините разъем G37 блока приемника навигационной системы.
(b) Выберите «CAN Bus Check» в Techstream (см. стр. ).
Результат
Результат | Перейдите к |
|---|---|
«Дисплей и навигация (AVN1)» не отображается в Techstream |
A |
Несколько ECU и датчиков, помимо «Дисплей и навигация (AVN1)», не отображаются в Techstream |
B |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 15 |
|
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ БЛОКА НАВИГАЦИОННОГО ПРИЕМНИКА)
(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. |
 |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
G37-9 (CANH) - G37-10 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
*a |
Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку навигационного приёмника) |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ БЛОК ПРИЕМНИКА НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ |
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (БЛОК НАВИГАЦИОННОГО ПРИЕМНИКА) |
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (БЛОК РАДИОПРИЕМНИКА И ДИСПЛЕЯ)
(a) Отсоедините разъем G49 радиоприемника с дисплеем в сборе.
(b) Выберите «CAN Bus Check» в Techstream (см. стр. ).
Результат
Результат | Перейдите к |
|---|---|
«Дисплей и навигация (AVN1)» не отображается в Techstream |
A |
Несколько ECU и датчиков, помимо «Дисплей и навигация (AVN1)», не отображаются в Techstream |
B |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 |
|
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ БЛОКА РАДИОПРИЕМНИКА И ДИСПЛЕЯ)
(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. |
 |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
G49-9 (CANH) - G49-10 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
*a |
Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку радио и дисплея) |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ РАДИО И ДИСПЛЕЙ-ПРИЁМНИК В СБОРЕ |
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN, ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К БЛОКУ РАДИОПРИЕМНИКА И ДИСПЛЕЯ |
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ (ECU СИСТЕМЫ SMART KEY))
ПОДСКАЗКА:
Для автомобилей без системы Smart Key перейдите к «Проверка обрыва в одной стороне провода ответвления CAN (блок кондиционера)».
(a) Отсоедините разъем блока управления системой аутентификации (блока управления Smart Key) F79.
(b) Выберите «CAN Bus Check» в Techstream (см. стр. ).
Результат
Результат | Перейдите к |
|---|---|
«Идентификация (Smart)» не отображается в Techstream |
A |
Несколько ECU и датчиков, помимо «Идентификация (Smart)», не отображаются в Techstream |
B |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 19 |
|
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ (ECU СИСТЕМЫ SMART KEY))
(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. |
 |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
F79-9 (CANH) - F79-10 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
*a |
Вид разъема жгута сзади (к ECU сертификации (блоку ECU Smart Key)) |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ECU СЕРТИФИКАЦИИ (БЛОК ECU SMART KEY) |
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ (ECU СИСТЕМЫ SMART KEY)) |
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)
(a) Отсоедините разъем блока управления энергосистемой F80.
(b) Выберите «CAN Bus Check» в Techstream (см. стр. ).
Результат
Результат | Перейдите к |
|---|---|
«Управление питанием» не отображается в Techstream |
A |
Несколько ECU и датчиков, помимо «Управление питанием», не отображаются в Techstream |
B |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 21 |
|
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)
(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. |
 |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
F80-14 (CA1H) - F80-13 (CA1L) |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
*a |
Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ управления питанием) |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ |
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) |
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (БЛОК КОНДИЦИОНЕРА)
ПОДСКАЗКА:
Для автомобилей с системой Smart Key перейдите к «Проверка обрыва в одной стороне провода ответвления CAN (ECU полного привода)».
(a) Отсоедините разъём блока усилителя кондиционера F42.
(b) Выберите «CAN Bus Check» в Techstream (см. стр. ).
Результат
Результат | Перейдите к |
|---|---|
«Кондиционер» не отображается в Techstream |
A |
Несколько ECU и датчиков, помимо «Кондиционер», не отображаются в Techstream |
B |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 23 |
|
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ БЛОКА КОНДИЦИОНЕРА)
(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. |
 |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
F42-11 (CANH) - F42-12 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
*a |
Вид разъема жгута сзади (к блоку усилителя кондиционера) |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ БЛОК УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА |
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (БЛОК КОНДИЦИОНЕРА) |
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (ECU ПОЛНОГО ПРИВОДА)
ПОДСКАЗКА:
Для автомобилей 2WD перейдите к «Проверка обрыва в одной стороне провода ответвления CAN (датчик угловой скорости рыскания)».
(a) Отсоедините разъём F47 ЭБУ управления полным приводом.
(b) Выберите «CAN Bus Check» в Techstream (см. стр. ).
Результат
Результат | Перейдите к |
|---|---|
«Полный привод» не отображается в Techstream |
A |
Несколько ECU и датчиков, помимо «Полный привод», не отображаются в Techstream |
B |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 25 |
|
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ECU ПОЛНОГО ПРИВОДА)
(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. |
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
F47-19 (CANH) - F47-20 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
*a |
Вид разъема жгута сзади (к блоку управления полным приводом) |
Результат | Перейдите к |
|---|---|
ИСПРАВНО (для VF2A) |
A |
ИСПРАВНО (для VF4BM) |
B |
ИСПРАВНО (для VF2BM) |
C |
НЕ В НОРМЕ |
D |
| A | | ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ |
| B | | ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ |
| C | | ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ |
| D | | ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ECU ПОЛНОГО ПРИВОДА) |
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ)
(a) Отсоедините разъем датчика скорости рыскания F36.
(b) Выберите «CAN Bus Check» в Techstream (см. стр. ).
Результат
Результат | Перейдите к |
|---|---|
«Датчик угловой скорости рыскания» не отображается в Techstream |
A |
Несколько ECU и датчиков, помимо «Датчик угловой скорости рыскания», не отображаются в Techstream |
B |
| B | | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 27 |
|
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ)
(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. |
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
F36-3 (CANH) - F36-2 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
*a |
Вид разъема жгута проводов спереди (к узлу датчика скорости рыскания) |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ |
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) |
ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ОДНОЙ СТОРОНЕ ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ECU ЭУР)
(a) Перед измерением сопротивления основного провода и ответвления отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. |
 |
(b) Отсоедините разъем F41 блока ECU усилителя рулевого управления.
(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние переключателя | Нормальное состояние |
|---|---|---|
F41-1 (CANH) - F41-2 (CANL) |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
*a |
Вид разъема жгута сзади (к узлу ECU электроусилителя рулевого управления) |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ ECU ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ |
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ECU ЭУР) |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.